Служебный контракт (СИ)
Поэтому выписав себе паспорт, тут же брякнул в него две печати, одну с пропиской по улице Щорса, а вторую о выписке из домовладения в связи с отъездом. И сразу же приложил к паспорту открепительный талон. С военным билетом, было даже несколько проще. Еще во время службы в армии, наш замполит выел все мозги, рассказывая историю нашей дивизии, чуть ли не на каждый праздник. Других тем, у него просто не находилось. В итоге к концу службы, я мог не хуже него повторить рассказ всего боевого пути, который прошла наша дивизия с момента создания в 1937 году, и до моего увольнения со службы. И честно говоря, если во время службы это воспринималось некоторым курьезом, потому что, все заранее знали, о чем будет говорить этот человек, а иногда даже ради смеха поправляли его, если замечали оговорку или заминку в выступлении, замполит любил приложиться к спиртному, и особенно в преддверии какого-нибудь праздника, его язык, бывало несколько заплетался. Но сейчас, это было даже к лучшему, потому что я точно помнил все его слова, и даже то, какие номера носила дивизия в тот или иной отрезок времени. Поэтому просто достал свой военный билет, и аккуратно, на этот раз печатными буквами, что допускалось при заполнении, переписал все данные со своего военного билета в новый, советского образца, изменив лишь, дату выдачи, годы службы, и номер войсковой части, на тот, что носила дивизия в эти годы. Даже если, кто-то решится проверить меня, я с увнеренностью назову и имя командира части, и все остальное.
Постепенно шаг за шагом, у меня появились все необходимые для последующей жизни документы. Комсомольский билет, проштампованный отметками о сдачи членских взносов. Двое водительских прав, одни на автомобиль, другие на мотоцикл. Категории должны появиться только через три года, поэтому права сейчас разные, и вдобавок с указанием классности водителя. Трудовая книжка с несколькими записями о месте работы, увольнении в связи с призывом в армию, и новом трудоустройстве, в геологоразведочную экспедицию, после окончания службы в армии, и с печатью об увольнении по собственному желанию, с открытой датой. До нового устройства на работу, она не потребуется, а пока доберусь до места, которое придется мне по душе пройдет, какое-то время. Не хотелось бы после искать оправдания в том, почему я долгое время не работал. Проще на любой вопрос указывать вышеназванную организацию, а когда понадобится трудовая книжка, сделать запись, и проставить нужную дату.
Некоторое время, покрутил в руках бланк диплома. И в итоге решил отказаться от него. Хотя мне сейчас уже больше двадцати одного, я просто не нахожу места, куда можно было втиснуть учебу, хоть в техникуме, хоть в институте. Да и честно говоря, не настолько подкован, чтобы выдавать себя, за какого-то специалиста. В приюте, смог получить водительские права и проходил практику в качестве плотника-бетонщика. Но это не та профессия, для которой требуется диплом. Поэтому решил не заморачиваться с этим, а просто выписал себе аттестат о полном среднем образовании, и на этом ограничил свои хотелки. Лучше, когда определюсь с местом, попытаюсь куда-нибудь поступить на учебу. Так будет и честнее, и надежнее.
Можно сказать в последний момент, вспомнил об охотничьем билете. Судя по найденным в сейфе инструкциям, подобные удостоверения, сейчас, имею ввиду шестидесятые, выдавались и в армии, и выданные там позволяли иметь нарезное оружие. Так и сделал, в итоге вписав в билет Самозарядный Карабин Симонова, с двухкратным армейским оптическим прицелом, и его же штык нож в качестве официального ножа. Благо что тот имел номер на рукояти, и потому был разрешен в качестве охотничьего оружия. Немного подумал и добавил туда же, найденный в квартире Смирнова Винчестер. Одним словом, теперь я был вооружен на все случаи жизни. Про пистолет я уже молчу. Оставлять его здесь точно не стану, хотя и светить им конечно не стоит.
Закончив с документами, на всякий случай приготовил множество справок, с соответствующими штампами и печатями, но не заполняя их. Насколько помнил из рассказов об этих годах, здесь всегда требовали, то справку с места жительства, то с места работы, то характеристику, или что-то еще. В общем на всякий случай приготовил некоторый запас, правда сразу же выделив его в отдельный полиэтиленовый пакет, и припрятал его поглубже в чемодан, чтобы не бросался в глаза.
Следующая декада, ушла на подготовку еще одного чемодана. Точнее организацию в нем, двойного дна. Все-таки ехать в новую жизнь без копейки денег, в то время, как в кладовой местного секретчика валялись миллионы рублей, было просто глупо. А мне предстоит пересечь как минимум всю страну, и в итоге, еще как-то пристроиться где-то там. Причем не на койко-месте, в общаге какого-нибудь железобетонного заводика, а желательно в благоустроенной квартире, или же частном доме. Поэтому отказываться от халявных денег я не собирался. Но и в тоже время везти их с собой в открытую, тоже не стоило.
Разумеется, миллионы, мне не нужны, я не Корейко, а вот тысяч сто-сто пятьдесят, будут не лишними. В итоге примерно такая же сумма сотенными купюрами и уместилась в двойном дне моего несколько пошарпанного фанерного чемодана. Ну и помня о том, что все яйца в один чемодан складывать не стоит, какую-то сумму, решил держать при себе, а что-то припрятать в газоне, на котором отправлюсь в путешествие по стране.
С этим тоже были некоторые проблемы. Я конечно оформил номера и на ЗИЛ-157, и на ГАЗ-69, одно дело номера, взятые с потолка и другое настоящие. Это несколько разные вещи. Земля она круглая, свернёшь случайно, куда-нибудь за угол, а там глядь, стоит точно такой же «козлик» и с номерами, как у меня. И тут вдруг выяснится, что эти номера там не выдавались. Ну то есть в том ГАИ, которое указано в моих документах, и что мне тогда делать? Все бросать и бежать, сверкая пятками?
Задумавшись об этом, и просматривая инструкции неожиданно наткнулся на упоминание о том, что уже с первого января 1965 года, в обиход введены транзитные номера, которые выдавались для перегона автомобиля из одного региона в другой, для последующей постановки на учет, по месту прибытия. Для для автомобилей приобретенных в личное владение номера изготавливались на бумаге, и прилеивались на переднее и заднее стекло. Кроме того выдавалась справка, точнее на обратной стороне номера записывались сведения касающиеся, цели перегона, фамилия водителя, и все это заверялось печатью отдела внутренних дел, выдавшего транзитный номер. На основании этой справки, а также остальных документов, можно было поставить автомобиль на учет, по месту прибытия.
Это решало все вопросы. Если с постоянными номерами можно было случайно влететь, то на эти, практически никода не обращали внимания. Да и не так их и много разъезжало по стране, чтобы опасаться встретить похожие. А учитывая то, что они были фактически заверены в милиции, проблеммы отпадали, сами собой. И в течении трех месяцев, можно было ничего не опасаться, а на месте, сразу же поставить машину на учет. На том и остановился.
Глава 11
11
Стоило мне вечером улечься для отдыха, как я тут же оказался в своем сне, показывающим игровую вселенную. Правда на этот раз, очередное перемещение с помощью портала, привело меня не в заранее заданную точку, а на вещевой склад. Я прошелся по помещению, снял с полки какой-то костюм, примерил его на себя, после чего, убедившись, что он мне полностью подходит, вновь свернул его, упаковал в полиэтиленовый пакет, и забросил в свой рюкзак. Вслед за этим, создав очередной портал, переместился к своему дому на вишне, и достав костюм из рюкзака, переложил его в сундук. В игре, в качестве хранилищ личных вещей, растений, металлов и некоторого снаряжения использовались сундуки. Это было достаточно удобно. Если, например, тот же рюкзак в максимальном расширении имел всего сто пятьдесят ячеек, то некоторые сундуки имели до двухсот, но вдобавок ко всему, рюкзак был всего одним, а сундуков, можно было ставить сколько угодно. Одним словом, это было достаточно удобно.
