Кто ты, Такидзиро Решетников? Том 9 (СИ)
— А-а-а.
— Эти данные принимают другие корабли и береговые станции для предотвращения столкновений, а также для мониторинга судоходства. Отвечая на твой вопрос, что значит «фальшивый» AIS. Это когда судно: подменяет свои координаты, — Харуки отогнул мизинец. — Показывает, что находится в одном месте, а на самом деле — в другом. Пример: катер идёт вдоль Тайваня, а в AIS показывает, что он уходит в сторону Филиппин.
— Ух ты. — Ничего себе, вот это размах.
Оказывается, фальшивыми документами могут пользоваться не только люди. Какое парадоксальное открытие на старости лет.
— Меняет имя, MMSI, назначение, — безымянный. — Например, выдаёт себя за туристическое судно из Вьетнама, хотя на самом деле это мы, «исследователи» из Японии.
У старшего Миёси возникло жгучее подозрение, что братьям Годзё случалось оказывать интересные услуги и родному государству — больно уж нюансы были интересными. Однако вслух такого спрашивать не будешь.
— Создаёт «фантом» — мнимое судно. Программно эмулирует целое несуществующее судно, — средний палец. — Это, если что, может сбивать с толку и спутниковый мониторинг, и системы морского контроля.
Глава Эдогава-кай слушал и изумлялся всё сильнее. Он давно считал, что нового в жизни с каждым годом становится меньше, однако прямо сейчас убеждался в обратном.
— … Используются AIS-спуферы — устройства или ПО, имитирующие трансляцию AIS. — Товарищ, затеяв импровизированную лекцию, и сам увлёкся. — Возможна инъекция фальшивых пакетов в системы спутникового наблюдения. На каком-то этапе задействуются дроны-приманки, несущие отдельные AIS-маяк и отражатель, создающий «призрачное судно». Возле Окинавы такое было бы невозможно.
— Понял теперь. Извини меня за то, что я сказал раньше.
— Проехали. Вижу, что ты на взводе, поэтому поясняю чайнику подробно. Отсюда, если что, мы с первых минут выхода в море подвесили два ложных AIS-сигнала — один «ушёл» к островам Батанес, другой и сейчас «дрейфует» у берегов Кюсю. Настоящий корабль в это время давно идёт южнее Тайваня, скрытый в тепловом следе другого судна — специально подгадывали маршрут и момент.
Миёси-старший молчал, обдумывая услышанное.
* * *— Досмотреть могут? — он уже погрузился в тему достаточно, чтобы наконец начать задавать точные вопросы. — Не будет ли это лишним даже по пути туда, молчу уже про обратно? У вас столько «интересного» на борту.
— Это вероятный вариант, если катер входит в территориальные воды Китая или запрашивает разрешение на заход в порт Гонконга: пограничники Китая и морская полиция в Гонконге имеют право досмотра всех иностранных судов, особенно малых, быстрых и непонятного профиля.
— Даже с учётом вашей маскировки?
— Если катер с «вьетнамским флагом», без AIS или с подозрительными данными — его почти наверняка остановят, — уверенно заявил Годзё.
— И как быть?
— Притвориться рыбаком, если катер не заходит в порт, а твоих подобрать в открытом море или в нейтральной зоне. Мне поэтому и нужны все детали.
— Ещё?
— Ты заметил, что плавно превратился вроде как в экзаменатора? А я тебе будто отчёт даю? — без эмоций намекнул Харуки.
— Ты же понимаешь, что я на твои места не претендую, а расспрашиваю совсем по другим причинам.
— Если б не Гонконг и не Китай, а что угодно попроще, можно было попытаться имитировать рыболовецкое судно: предъявить документы на китайском языке; AIS, указывающий на «траулер из Гуанчжоу»; внешние обвесы.
— Это как?
— Сети, пластиковые баки, «грязный» корпус. Нет видимого специфического снаряжения или антенн. У нас, конечно, корпус именно на такой случай покрыт магнитными панелями, но в Китае очень большой риск засыпаться. По понятным причинам. Именно из-за «китайских» документов.
— А что за панели? — Мая заинтересовался. — Я уже понял, что сейчас не вариант, просто из любопытства. — Он мгновение подумал, — мало ли, что когда придётся? Хоть знать буду твой ресурс.
— Вообще-то оно конфиденциально.
— От меня никуда не уйдёт.
— Эти панели могут физически трансформироваться в элементы рыбацкой надстройки за тридцать секунд — магнитные трансформеры, сказал выше.
— Ничего себе.
— Хочешь жить, умей вертеться.
— И как тогда поступить?
— Вижу единственный компромисс. Не входим в порт, людей забираем по нашему специальному варианту.
— Старая женщина, — скептически напомнил кумитё. — Не для неё аттракцион. Чень-то ладно.
— Я не вижу иных активных вариантов, кроме как передача на воде — проконтролируем подводным дроном.
— А до места как? Как далеко от Гонконга эта нейтральная бухта? Где она? — глава Эдогава-кай изо всех сил пытался придумать выход с высоты своего опыта.
Получалось плохо, сухопутные наработки категорически не годились — у опального генерала на пятках висели не простые патрульные полицейские.
— На деле нейтральных вод прямо рядом с Гонконгом нет, почти всё Южно-Китайское море находится в зоне контроля Китая или стран региона, — вдогонку огорошил собеседник. — Но можно опереться на географические и юридические тонкости.
— Какие?
— Район между Макао и Чжухаем. — По лицу Годзё Мая понял, что ему сейчас открывают запредельные секреты. — Или между островами Чжуншань и Дапен, примерно сорок пять кэмэ от Гонконга. Сложно патрулировать из-за множества малых островов.
— Я оценил, что ты сейчас, образно, делишься ключами от виртуального сейфа. Спасибо большое. Я уже забыл эти названия.
— Хорошо, что понимаешь… Третье место. Южнее Ламмы и острова Чжаньчжоу: регулярное слепое пятно в радиолокационном поле Китая.
А вот эту информацию можно иметь исключительно от государства, никак иначе. Миёси-старший посмотрел в глаза собеседника, тот даже не моргнул:
— Теперь ты достаточно спокоен? Больше не сомневаешься в наших компетенциях?
— Извини за дотошность. Не сомневаюсь. За мной долг.
— В каком месте подбираем твоих, решу в последний момент. Извини, тебе не скажу. Только сообщу, когда будут на борту.
— Понимаю и согласен. Если что-то сорвётся, ты искренне будешь думать на меня и наоборот.
* * *¹ Силы самообороны Японии, флот.
Глава 18
Чуть-чуть раньше. За некоторое время.
Шэньжэньский залив. Пограничный пункт выезда в Гонконг.
Воздух в зале был сухим и чуть прохладным от работающих кондиционеров. Высокий потолок из белых панелей отражал гул шагов и голосов.
По центру тянулись ряды турникетов с электронными индикаторами — зелёными и красными. Над каждой кабиной висела табличка с иероглифами и английской подписью Exit Control.
В будках за стеклом — пограничники в сине-зелёной форме с тёмными погонами. На рукаве — шеврон с гербом КНР и золотыми иероглифами пограничной службы. У каждого на столе — два монитора: один с крупным изображением фотографии из документа, другой — с чёрно-зелёными таблицами данных.
— Чень ЖунАнь? — в отличие от предыдущих людей, именно на него пограничник поднял взгляд и переспросил по имени.
— Он самый, — генерал спокойно смотрел на чиновника, прикидывая, что иногда самые простые пути — реально самые короткие.
Попасть из Шэньжэня на ту сторону залива он мог двумя путями. Первый — с контрабандистами, нужные концы в силу рода занятий он знал. Второй — легальный, через пункт пропуска, сделав лицо ромбом, что он в итоге и выбрал.
Поездки из материкового Китая в Гонконг гражданину КНР технически сложнее, чем иностранцу, такой вот парадокс. Если иностранцу достаточно предъявить единственный документ (загранпаспорт), то у китайца список длиннее. Внутренний паспорт — раз (по нынешним временам — пластиковое удостоверение личности с чипом, но тем не менее). Аналогичный пластик, второй по счёту, называющийся «разрешением для поездок в Гонконг и Макао» — два.