Кто ты, Такидзиро Решетников? Том 9 (СИ)
Из внутреннего терминала аэропорта они спустились на прямое метро, немного потолкались с народом в Fukuoka City Subway (Kuko Line) и всего через пять-семь минут уже топали по перрону к своему вагону — билеты купили онлайн минуту назад.
— Давно я за две сотни иен не ездил, — не сильно-то и пошутил Миёси-старший.
— Двести шестьдесят, — серьёзно поправил Годзё. — Но я угощаю, не переживай.
* * *Скоростной поезд Kyushu Shinkansen, Mizuho (скорый).
— От чего зависит скорость?
— Время в пути от юга Японии до Гонконга зависит от точки отправления, мощности судна и погодных условий, — Годзё изобразил бесконечное и неторопливое терпение.
— Но хотя бы примерный расчёт? — Мая пытался отчаянно пробалансировать на лезвии ножа.
С одной стороны, втёмную такие дела не делаются: перевозчик должен знать все и малейшие нюансы. С другой стороны, Чень сейчас в достаточно скользком положении и раскрывать его детали постороннему для него лицу — не сценарий.
С третьей стороны, Харуки изо всех сил тоже деликатничал и в лоб не говорил, что у него есть и свои требования для взаимного обмена информацией — особых резонов доверять Эдогава-кай первым ПОЛНОСТЬЮ, если те не делают шага навстречу, странно. Особенно с учётом условно взъерошенного Миёси, без предупреждения прилетевшего на Кюсю для личной встречи.
— Пример: от Кагосимы до Гонконга, — покладисто согласился Годзё под тяжёлым взглядом собеседника. — Прямое расстояние по морю — тысяча восемьсот километров.
— С какой скоростью идёт корабль?
— Обычные быстроходные катера: пятьдесят-семьдесят кэмэ в час (двадцать пять-сорок узлов).
— Говори в километрах, пожалуйста. Я другого не понимаю.
— Более мощные — от сотни и выше. Но такой транспорт не для простых людей.
— А мы не простые?
— Мы не простые. Тысяча восемьсот делим на, пусть будет, семьдесят — получаем под тридцатку часов чистого времени в пути.
— Немало, — задумался Мая.
— На практике стандарт обычных судов больше. Реалистичный вариант: остановки, волны, погранконтроль, допуски на скорость в прибрежных зонах, лучше смело рассчитывать на сорок часов.
У главы Эдогава-кай закралось сомнение:
— Погоди, а вы за ним что, ещё не вышли?
— Давно. И более чем одним бортом, хотя в приоритете — «Шин-Кагэ».
Из обсуждавшегося раньше Мая уже слышал об упомянутом корабле:
— VIP-доставка на высокой скорости? «Научно-исследовательское судно», зарегистрированное в Окинаве?
— Да. Самое лучшее, что у нас есть. — Фанат маломерного флота пустился в технические характеристики длины, гибридной силовой установки крейсерской и пиковой скорости.
Миёси-старший добросовестно слушал.
— … газотурбинные двигатели плюс электродвигатели… На высоких скоростях работают газотурбинные установки… На малых ходах используется электрическая тяга, обеспечиваемая дизель-генераторами или аккумуляторами — это снижает расход топлива и шум… Конфигурация…
— Крейсерская скорость — СТО ДВАДЦАТЬ КИЛОМЕТРОВ В ЧАС⁈ — борёкудан не поверил своим ушам. — А пиковая — сто семьдесят⁈ Да Моэко на машине медленнее ездит.
— Пиковая — кратковременно, — уверенно кивнул собеседник. — Ещё там дальность хода без дозаправки такая, как надо. Покрытие композитное, с радиопоглощающим слоем, аналог «стелс». Слыхал?
— Так бывает? — далёкий от моря бывший спортсмен проникся, поскольку слыхал, правда, больше на тему авиации.
Годзё снисходительно смотрел на дилетанта:
— Спецоборудование: автоматическая гашетка ЭМИ для нейтрализации малых дронов, дроны-приманки, генератор тепловых фантомов.
— Ух, — в этом месте Мая проникся по-настоящему.
Для человека непосвящённого звучало как подготовленное противодействие едва не государственному уровню.
— Я предполагал, что лучше перестраховаться. — Харуки резко сменил тон на доверительный. — Того, что ты мне сейчас нарассказывал, я, конечно, не знал, но по вашим с братом перемигиваниям чувствовал.
— Твой брат — хороший парень, но он здорово младше… Мне с ним сложно быть до конца откровенным по чисто техническим причинам…
— Я без претензий, — товарищ поднял раскрытые ладони. — Чтоб ты не вибрировал, я даже маршрут туда сделал параноидальным. Да, потеряли какое-то время, но стартовали не с Окинавы, а из Кагосимы.
— Погоди. Ты что, корабль погнал оттуда сюда, и уже отсюда — туда, обратно? — Миёси-старший захлопал глазами. — Счёт же на часы. — Как всегда в острые моменты, в его последней фразе не было ни тени эмоций.
— Именно поэтому, — жёстко кивнул Годзё. — Если счёт на часы, значит, миссия очень острая и ошибаться нельзя.
— Но это же какой крюк назад.
— Окинава — слишком наблюдаемая зона, — покачал головой Харуки. — Кагосима — «глухая», провинциальная, с дырами в наблюдении и проверенных людях. С Окинавы американцы смотрят. Спутники, флот, беспилотники — всё там. У тебя даже винт заведётся, они уже знают.
— В таком не понимаю, — признал борёкудан.
— В Кагосиме — наши. Береговая охрана пьёт с нами, таможня спит. И стартовать можно ночью, без бумажек, без регистра.
— Окинава разве недостаточно велика, чтоб и оттуда отплыть втихую?
— Ты не морской. Окинава — это плотно контролируемая зона США и JMSDF. ¹
— Как?
— РЛС, спутниковый мониторинг. Военно-морская база США в Кадэне. Движение каждого судна записывается и может быть передано союзникам, в том числе КНР, если договорятся — прецеденты были.
Последнее было сказано буднично, но Мая мгновенно оценил:
— Расскажи! — такие поправки в корне меняли весь первичный расклад, по крайней мере, как он поначалу его видел.
Харуки рассказал.
Миёси-старший опустил взгляд:
— Я не знал, что с Окинавы могут вложить японцев Китаю.
— Американцы, — развёл руками собеседник. — Но оттого не легче.
— Н-да уж. Думал, буду нервничать, когда корабль туда придёт. Теперь понимаю, что начну прямо сейчас.
— Не нужно. С Кагосимы мои ушли вдоль цепи островов. Амами, Окиноэрабу, Йорон — все свои. Есть бухты, есть укрытия. А из твоей Окинавы было только два варианта: через глаза Пентагона или через открытое море. Красиво, но глупо.
Мая позволил себе вежливо углубиться в дискуссию, чтоб не молчать:
— Всегда думал, что я не школьник и знаю, как прятаться. Искренне полагал: Окинава ближе, с неё в Тайвань кое-кто из старых знакомых в своё время три раза ходил. Топлива меньше, времени меньше, риска меньше, думал я.
— Ты не дурак, но у тебя городская логика. Ты думаешь в километрах, а не в сигналах, радарах, течениях и статусах.
— Это как?
— Что знает владелец любого корабля нашего синдиката, чего не знаешь ты: один запрос из Гонконга к Пентагону — и все суда, вышедшие из Окинавы, проверяются на движение. Даже фальшивый AIS не спасёт, потому что в районе Окинавы работает радиотехническая разведка США и Японии, которая пеленгует винты, двигатели и шумовые следы. — Харуки ещё раз вздохнул и как-то резко стал старше. — Окинава ближе, да. Но ближе к кому? К Гонконгу — или к радарам с американскими флагами? Там каждый винт в базе, а в Кагосиме тебя никто не увидит. Тут туман, дождь и свои глаза на каждом пирсе. Стартовать нужно там, где молчат антенны.
— Хорошо, понял.
— Побережье Тайваня, к слову, огибается под радиомолчанием, включаются фальшивые AIS-сигналы — это персонально тебе по секрету для спокойствия. На подходе к Гонконгу отключается силовая установка и последние десять кэмэ проходятся в дрейфе, чтобы не оставить теплового следа.
— А что такое фальшивые AIS-сигналы? — оябун зацепился за незнакомое слово.
— Это поддельные или изменённые данные, передаваемые через AIS, Automatic Identification System — автоматическую систему идентификации судов. Название судна, координаты и курс, скорость, тип судна, порт назначения, уникальный MMSI-номер (морской аналог ИИН).