Гений автопрома (СИ)
Тут мне стало немного стыдно. Я ведь поездил — и в той в жизни, и даже немного в этой, Валя повидала неизмеримо меньше. Не устала удивляться и хотеть удивляться дальше, это мне выпало топтать грешную землю 83-й год, слишком во многом разочароваться, ей-то нет и тридцати. Она порой как девочка, тискающая куклу. А ещё меня подкалывала, что мужчины — вечные дети, играющиеся с игрушками.
Я обнял жену, не извинялся, ничего не сказал. Не знаю, что Валя подумала, только стишилась в моих объятиях.
Почему такого юмора и такой актёрской игры не сохранилось в 2000-х годах? Может, это здесь чувствую себя сравнительно молодым, только-только вступаю в пору «кризиса среднего возраста», зато относительно покинутого будущего брюзжу как винтажный газогенератор.
Но…
Юмористы перед микрофоном в постсоветское время не перевелись, а размножились. Сменили темы. О политике, что стало популярным в СССР после 1985 года, к 2020-м перестали, как правило, даже заикаться, кроме съехавших за границу, переключившись исключительно на бытовые, приземлённые, а то и вообще низменные темы. Я не ханжа, тоже с удовольствием хохотал над пошлыми шутками, но не только одно это гнать в эфир! Полился мат-перемат, по телевидению запиканный, причём какие-то чопорные дяди-тёти принялись перебивать пиканьем даже слова «говно» и «жопа», ни разу не благозвучные, не красящие сценическую речь и ничуть не обязательные к употреблению по несколько раз в одной фразе, но не матерные же. Зато сольные стенд-ап-концерты переполнены русским эквивалентом слова fuck выше крыши. Всё об одном: сиськи-письки и прочие гениталии, секс гетеро и секс однополый… Если тема выходит из привычного круга ниже пояса, «комик» может четверть часа рассуждать, как его раздражает, что после энного возраста волосы в носу, в подмышках и на заднице растут интенсивнее, чем на темени. Что несёт подобную чушь — ничего удивительного, в 21-м веке принято записывать бред и выкладывать в Сеть на всеобщее обозрение. Но когда вменяемые с виду сограждане покупают билеты на стенд-ап-шоу, радостно ржут и вполне рады услышанному, в голове укладывается с трудом.
Ушёл Жванецкий, умер Задорнов… За последние 10–15 лет опустился ниже плинтуса КВН, его выпуски потеряли популярность, если за одну передачу звучит хоть одна шутка, заставляющая улыбнуться уголком рта, это успех… Поэтому мало кто их смотрит. Вроде бы юмора много, все шутки понятны, я не настолько оторвался от жизни тех, кто моложе, но не вижу в этих остротах смешного. Судя по отзывам в социальных сетях, разочарованных в «комиках» 2020-х годов чрезвычайно много, и нравятся они лишь некоторым, но достаточно, чтоб делать сборы.
Аркадий Арканов, Григорий Горин, Александр Иванов, Лион Измайлов — эту когорту любила практически вся страна. Равнодушные к их творчеству или испытывающие неприятие были скорее исключением, чем сколько-нибудь заметной группой.
Невесёлые мысли подпортили настроение от советской развлекательной передачи. Я досмотрел её, по-прежнему тиская супругу. Не настолько, чтоб она заголосила «мама» как пластиковая кукла.
Валя понимала, что мне это для чего-то нужно.
Глава 12
Ралли-кросс
По уму, выбор прототипа для нового армейского внедорожника стоило бы начать с большего количества моделей такого типа и не экземпляров выпуска 1960-х и 1970-х годов, а сравнительно свежих, передавать их в войска для эксплуатации, делать выводы через несколько месяцев. Но кому-то наверху захотелось сэкономить и быстро отрапортовать. Отчасти догадываюсь, но без явных улик эту персону не назову.
После того, как «Автоэкспорт» освоил выделенные средства и представил ажно 6 машин вместо троицы, кто-то, словно в песне в исполнении Аллы Пугачёвой «Эй вы там, наверху», сообразил, что заезд четвёрки старичков в сопровождении двух новых, но, увы, всего лишь румынских, выглядит несолидно для парадного рапорта к какому-то очередному судьбоносному Пленуму ЦК КПСС. Для исправления ситуации привлёк ДОСААФ, тоже почти военную организацию, чтоб увеличить масштаб события, добавить команды на «нивах», УАЗиках, а в отдельном зачёте и на полноприводных грузовиках. Соответственно — заводские команды, по две машины от предприятия минимум, ДОСААФовские и из клубов Минобороны, конкретно — ЦСКА и периферийных СКА.
По уважительной причине — внедорожников завод не выпускает, заводская команда АЗЛК оприходовала один «крузак» и приглянувшийся мне «джип». Поскольку мой старичок, разобранный по косточкам, не внушал доверия в плане двигателя, он получил подольский 2-литровый турбодизель с коробкой. Родная КПП была 3-ступенчатой. Раздатка Dana-20, обеспечивающая переключение 2WD и 4WD, а также пониженный передаточный режим 2:1, и мосты сохранились прежние. Субтильная рамка для тента сменилась полноценным каркасом безопасности, родные потёртые колёса уступили место «пирелли» увеличенного диаметра и ширины. Добавилось 4 комплекта ремней безопасности, спидлот и твинмастер. В общем, машина готовилась к гонке по раллийным стандартам, наш «крузер» тоже. Уверен, конкуренты не остались в долгу.
Один большой минус: ни мы с Валей, ни братья Больших не имели опыта гонять на внедорожниках или кроссоверах. Чаще выступали на обычных легковухах-малолитражках, или подавай нам грузовик не мельче ЗИЛ-130. Ну, хотя бы ГАЗ-53.
В марте, когда на озёрах ещё держался ледок, я злоупотребил служебным положением и заранее обзавёлся картой гонки. На ралли по бездорожью, то, что в 21-м веке назовут «ралли-кросс», саморучно составленная легенда не столь уж важна — скорость невысокая, езда по болотам предполагается днём, трасса обозначена вешками да шнурами, не заблудишься при всём желании. Но опыт бывалого гонщика вопил как резаный: давай-ка глянем хоть одним глазком. Коля Больших поддержал. Третьим взял Сурена, бывшего соучастника по афере с УБХСС, на которой мы оба поднялись на бабки, хоть я натерпелся страху. Его планировал запасным водителем, а главное — вторым толкачом, выпрыгивающим вместе со штурманом из буксующей машины, чтоб подключить на помощь свои нелошадиные силы.
Выехали затемно — в три утра с пятницы на субботу. Пилить около 400 километров до начала трассы, что на не слишком резвой машине вылилось почти в пять часов. Тверь миновали ещё ночную, язык не поворачивается назвать её Калининым, к началу трассы выкатились на рассвете. Развлекали Сурена раллийными байками, больше я травил, Коля поддакивал.
Трасса суточная, менее пяти сотен, половина — допы, половина — на среднюю скорость, только допы сплошь по болотам, поперёк речек, по холмам, перевалам, причём никаких вешек и верёвочек пока нет, ориентироваться сложно… Поехали!
Это, конечно, дичь. Николай:
— После деревни 400, левый, поле, направление 286 градусов.
Охренеть… Ориентирование на ралли по компасу в средней полосе России, не в африканской пустыне, это что-то свежее. Ну, раз штурман велит… Пониженная, оба моста гребут, врубаюсь передком в тёмный лежалый снег. «Джип» продавливает наст и бредёт в туманную даль, вокруг холмы, рощицы, отдельные купины деревьев, Коля уставился на компас с прыгающей из-за неровностей стрелкой, третьим глазом — в карту, четвёртым — в штурманские приборы, ибо через полкилометра берег озера, надо взять левее… Если мы обнаружим этот берег озера.
Промахнулись. Раздался треск льда, машина здорово накренилась вправо, Сурен повис на противоположном борту как яхтсмен, удерживающий судно от переворота. Понимая, что скорость никак терять нельзя, без трактора не выберемся, топчу газ, но аккуратно, без пробуксовки. Справа через низкий бортик у пассажирского сиденья хлынула вода. Холодная, наверно. Руль понемногу влево… Выехали. На сравнительно высоком месте остановились, Коля достал складной стаканчик и попытался вычерпать воду из-под ног, но она и так уходила сама, «джип» не лодка, дно не герметично.
Ругать его за ошибку в навигации не стал, без GPS хрен сориентируешься с нужной точностью.
В апреле будет проще — трасса размечена. И сложнее — больше разбита.