Претор (СИ)

Вопросов ни у кого не оказалось, поэтому я дал народу двадцать минут на все про все, а сам в сопровождении «троицы избранных» нашел продавца-консультанта, поблагодарил за помощь, спустился в гараж, забрался в свой внедорожник и начал принимать запрос за запросом. Наши, естественно, не тупили, так что ровно в одиннадцать сорок колонна из шестнадцати машин плавно тронулась с места, а без пяти двенадцать вкатилась в подземный гараж торгово-развлекательного центра «Подсолнух».
Искать «Ласточки» Чернышовых не пришлось — они стояли на первых парковочных местах со включенными фарами и вхолостую молотили движками. Поэтому я подключил братьев к конференцсвязи и «вышел в эфир»:
— Дамы и господа, нас сегодня много, а опыт покатушек в такой большой формации имеется не у всех. Поэтому по Ремезовскому шоссе прокатимся более-менее спокойно, немного ускоримся на БТК и Псковском шоссе, а отрываться будем на автодроме. Настоятельная просьба ни в коем случае не проявлять инициативу и не менять порядок движения, который я сейчас доведу. Иначе никакого отдыха не будет…
 Глава 8 
 Часть 1 
25 июля 850 г. от ОВД.
…Армейское прошлое сказалось на поведении братьев Чернышовых самым лучшим образом — они держали строй дисциплинированнее некуда и выполняли любые распоряжения именно так, как требовалось. Поэтому ближе к середине Ремезовского проспекта я увел колонну на полосу-дублер, загнал на открытую стоянку и дал команду провести полное тестирование новых машин. Два мелких сбоя в климат-контроле, обнаружившиеся в «Молниях», безопасности движения не угрожали, так что я снова «вышел в эфир»:
— Дамы и господа, раз наша техника в полном порядке, значит, можно чуть-чуть зажечь. Мы с Яной продолжаем вести, Константин с Леонидом перемещаются на вторые позиции в своих колоннах и начинают «зеркалить» наши маневры, те, кто не прошел продвинутый курс вождения, держат строй и не вываливаются за машины Дауда и Эиру, а остальные отпускают тормоза!
В канале конференцсвязи раздались довольные смешки и расстроенные стоны, но этот бардак продолжался от силы полминуты. А после того, как мы с сестренкой тронулись с места, народ включился в работу и перестал дурить. И не дурил до момента выезда на основную часть проспекта. Зато там восемь из восемнадцати машин пустились во все тяжкие — держа скорость, равную скорости моего «Хозяина Леса», неслись не по двум левым полосам, а по всей ширине проезжей части. Попутки, коих, несмотря на поздний час, хватало, обходили далеко не впритирку, но даже такие «детские» маневры вызывали взрывы эмоций. Причем не только у «воздыхательниц», но и у отставных вояк.
Водители автомобилей, мимо которых мы пролетали, тоже реагировали. Большинство «гневно» моргало дальним светом, отдельные особо пугливые личности шарахались в сторону или сбрасывали скорость, а «прирожденные гонщики» падали на хвост и, бывало, проезжали в нашем темпе километр-другой. Само собой, не обошлось и без патрульных дронов — эти полицейские «птички» повисли над колонной через считанные минуты после того, как мы первый раз нарушили скоростной режим, и начали слать «письма счастья» со штрафами. Не отцепились и на БТК, но фиксировали уже не превышения, а опасные маневры. Но это было нормально, вот я и не напрягался — летел сквозь ночь, прислушиваясь к радостным воплям тех, кого сводил с ума «детский» режим езды, страдал из-за того, что не могу продемонстрировать «взрослый», и ждал новостей.
Долгожданное сообщение от матушки прилетело через полторы минуты после того, как мы вырулили на Псковское шоссе, и основательно напрягло:
 
«Хе-хе, ночные гонки — это вещь: если в „Экваторе“ мы срисовали всего одного наблюдателя, то только за последние двадцать минут — уже троих. Что интересно, действующих независимо друг от друга. Кстати, судя по моделям дронов, используемым двумя последними, серьезно течет в какой-то спецслужбе. Впрочем, эту проблему обязательно решат без нашего участия. Так что развлекайтесь дальше…»
«Значит, перестраховывались не зря…» — угрюмо подумал я, задвинул куда подальше упаднические мысли и вернулся к наблюдению за колонной. И не сразу, но расслабился. А метров за шестьсот до КПП автодрома вывел на линзы МДР второе сообщение и скрипнул зубами: ИСБ-шники, «севшие» на комм одного из наблюдателей, запеленговали личность, координирующую его действия, определили, что она расслабляется в ресторане «Соколиная охота», и, подключившись к камерам последнего, узнали в этом мужчине одного из рядовых сотрудников испанского посольства. Но постскриптум, прочитанный чуть позже основного текста, унял проснувшуюся было ярость:
«Не думаю, что эта акция проводится по приказу Хуана Трастамара: он, конечно, любит строить из себя героя, но тявкать на Ярослава Третьего не рискнет. Особенно сейчас, когда половина Европы контролируется нашими войсками. А вот кто-нибудь из его дурных родичей, к примеру, Диего Носатый или Гаспар Кривой, уже доживающие свой век, могут и рискнуть. А для того, чтобы окоротить их, хватит одного звонка государя своему царственному собрату. В общем, ждем наступления утра…»
«Ждем…» — мысленно повторил я, пообщался с дежурным по КПП, въехал на охраняемую территорию, дал команду перестроиться в колонну по одной машине, подождал, пока народ выполнит это распоряжение, неспешно покатил к выезду на гоночную трассу
и «вышел в эфир» невесть в который раз за ночь:
— Девчат, я понимаю, что вам не терпится пересесть за руль своих машин и как следует оторваться. Но эта трасса — ни разу не детская. Поэтому первый круг вы сделаете в качестве пассажиров, чтобы ваши персональные водители смогли задать искинам «потолки» доступных скоростей на каждом отдельно взятом участке. Кстати, настоятельно советую этой ночью работать только на себя. То есть, не пытаться летать так, как подмывает, а вдумчиво разбираться в своих возможностях, нраве своего болида и особенностях вождения по этой трассе. На этом пока все. Иллюминацию, как видите, уже включили, так что вперед…
…Удивительно, но мой совет был не только услышан, но и принят в качестве руководства к действию: дорвавшись до возможности как следует оторваться, и братья Чернышовы, и мои бывшие однокашницы наступили на горло собственным желаниям и не дурили от слова «совсем». Нет, отдельные поползновения придавить педаль акселератора, конечно же, случались. Но стоило Леониду Владимировичу не справиться с управлением на одном из самых сложных поворотов и легонечко притереться к ограждению, как весь «лишний» энтузиазм других горе-гонщиков как ветром сдуло.
Я последил за новичками еще минут пятнадцать-двадцать, понял, что дую на воду, и спустил команду с поводка. В смысле, разрешил Дауду с Мавией погонять на мотоциклах, а остальным — на своих болидах. И пусть в результате на трассе стало вдвое оживленнее, за следующие полтора часа не случилось ни одного сколь-либо значимого эксцесса. А потом одна из девиц честно призналась, что устала, и это ее заявление вызвало цепную реакцию — все новички, включая Чернышовых, подкатили к моему «Потапычу», грустно стоявшему возле линии финиша, выбрались из салонов и начали знакомиться.
В этот процесс шустренько вписалась и Янка, которая, как выяснилось значительно позже, хотела посмотреть на поведение «перспективных парней» в «естественной среде обитания».
Я тоже к ним приглядывался. Хотя и по другой причине. И, откровенно говоря, не разочаровался: да, они одурели от выдающихся форм девчонок, но вместо того, чтобы пялиться на прелести или делать комплименты внешности, вдумчиво анализировали поведение и речь каждой отдельно взятой красотки, радовались тому, что общаются не с пустышками, никому не навязывались, «красиво» шутили и не пытались привлечь к себе всеобщее внимание.