Сила крови (СИ)

Ладно, пошли дальше.
Гуляя по городу, я неосознанно петлял по улицам, произвольно меняя маршрут и путая следы, менял образы и в соответствии с ними свое поведение.
В магазине одежды это был немногословный матерый наемник в солнечных очках и кепи в стиле милитари, с огромным рюкзаком на плечах – явно вернувшийся из горячей точки боец.
В кафе, где подавали легкий завтрак уже изображал улыбчивого молодого человека симпатичной внешности и открытым лицом, который так понравился официантке, что она оставила ему свой телефон, написанный на отданном счете вместе шепотом брошенными словами, что ее смена заканчивается через пару часов.
В торговом центре с многочисленными галереями, я превратился в делового суетящегося юношу, спешавшего по своим делам, но не забывающего бросать по сторонам цепкие взгляды, оценивая поведение отдыхающих и общую обстановку.
Память человека избирательна. Если позже спросить у тех, кто меня видел, мое описание, то у каждого выйдет по-своему, и никто не свяжет между все эти образы.
Официантка никогда не подумает, что разговаривала с хмурым молчаливым бывалым наемником, от кого пахло кровью и порохом, для нее я останусь симпатичным парнем, с кем она флиртовала и надеялась позже встретиться.
Владелец магазина одежды в свою очередь ни за что не скажет, что имел дело с суетящимся юношей, похожим на тех городских подростков, которые куда-то вечно спешат. Для него я навсегда останусь бывалым ветераном-наемником, неохотно вступающим в разговоры, молча указывающим на товары, которые хотел бы купить.
Восприятие. Личное у каждого человека, и всегда свое. Старый прием, которым я неоднократно пользовался.
Одного и того же человека несколько свидетелей могут описать совершенно по-разному. У разных людей, мозг воспринимает увиденную картинку по своему, возникают совершенно не похожие индивидуальные ассоциации, связанные с памятью, впечатлениям и личными воспоминаниями.
Для кого-то седовласый мужчина средних лет напомнит любимого дядюшку. А учитывая, что сейчас дядюшке далеко за шестьдесят, свидетель именно так его и опишет. И неважно, что на самом деле это был крепко сложенный мужчина за сорок с седыми волосами. На выходе два совершенных разных типажа, разных образа и разных человека. Поэтому полиции иной раз так трудно работать, каждый свидетель легко может описать одного и того же субъекта совершенно по разному.
Признаться честно, я и сам не знал, зачем это делал. Путал следы, менял стиль поведения. Наверное, это настолько въелось в подкорку сознания, что по-другому я вести себя уже не умел.
Да и плевать, по большому счету, все это не так уж и важно. Зато тренировка навыков по маскировке никогда не повредит.
Еще один немаловажный момент, одежда в таких случаях важна, но не самая главная. В первую очередь люди обращают внимания на поведение. Можно быть одетым, как бездомный, а вести себя словно герцог, и можно быть одетым как герцог, а вести себя как бездомный. В первую очередь после нескольких минут общения, люди запоминали именно поведение. Потому что именно оно в первую очередь выстраивает в мозгу цепочку ассоциации.
Шмотки, кстати, я свои тоже в конечном итоге поменял. Избавился от слишком военизированного комбеза, что так и кричал всем вокруг – смотрите, я только что вернулся с поле боя. Вместо него купил широкие штаны с боковыми карманами (подобные могли носить с одинаковой легкостью как наемники, так и обычные горожане, предпочитающие полуспортивный стиль), легкую куртку (в основном чтобы прикрыть тактическую кобуру на поясе с пистолетом), футболку темной расцветки, удобные полуботинки (тоже ближе к спортивному стилю). Выбросил кепи. Заменил солнечные очки, взяв более удобный вариант с резинкой на дужках. И в завершении зашел в парикмахерскую постричься.
Теперь я в равной степени выглядел и как наемник (полностью избавляться от образа бесполезно, любая проверка выявит регистр официального солдата удачи и вот тогда появятся вопросы, чего это боец за деньги прикидывается мирным обывателем), так и гражданским, предпочитающим полуспортивную форму одежды.
 
После этого я взял такси и отправился на другой конец города, выходившего к берегу острова с другой стороны. Пора отправляться в Скайфолл.
Проезжая мимо центра оценил размеры местного Сити. Небоскребы упирались в небо стройными исполинами, но не радовали общим числом. Пять? Может семь, если те два дальних здания тоже относились к деловой части, но не больше. Царство стекла, бетона и пластика, но какое-то скудное, будто только зарождавшееся.
Пожав плечами, я вернулся к планшету, выбирая пути доставки собственной тушки до конечного пункта назначения. Имелось несколько способов добраться до главного мегаполиса Южного полушария.
Первый классический – водным паромом. Долго, дешево, без особых удобств, скучно. Не мой вариант, море мне уже надоело.
Второй – воздушные авиалинии. Дорого, быстро, в зависимости от класса купленного билета с определенным уровнем комфорта. Привычно, обыденно и почти ничего не позволяющее узнать об особенностях этого мира.
И третий показавшийся самым необычным – некая непонятная «грузопассажирская транспортная артерия, обозначенная как универсальная магистраль CEA-34».
Честно говоря, я плохо понял, что это такое, а когда увидел картинку в сети, то и вовсе наморщил лоб. Больше всего это походило на длинный мост, уходящий прямиком в океан. Тогда непонятно причем тут «артерия-магистраль» и почему не простая железная дорога?
Но когда таксист высадил меня на набережной, откуда отправлялся экспресс, то я понял, почему эту конструкцию так необычно назвали. Увидев гигантские бетонные опоры, уходящие в воды океана, закрытую многоуровневую эстакаду и общую монументально конструкцию транспортной линии, я едва не разинул от изумления рот.
Я много видел в нашем мире гигантской мостов и вообще строений больших размеров, но эта штука превосходила их все вместе взятых. Она была огромной, нет она была просто циклопических размеров. И она уходила прямо в океан.
Транспортная сеть проложенная прямо над водой, похожая одновременно и на железную дорогу, и на автомобильную эстакаду, с несколькими ярусами и покоящаяся на монструозных опорах.
– Охренеть, – от удивления я даже на секунду растерялся. Ничего подобного мне раньше видеть не приходилось.
В ровных просветах бетонных стенок нижнего уровня то и дело мелькали проносящиеся закрытые вагоны. Кажется, это были скоростные поезда на магнитной подушке и судя по минималистичному дизайну, перевозили они грузы.
Пассажирское сообщение проходило чуть выше, там тоже мелькало что-то напоминающее железнодорожный состав, но более зализанных очертаний и кажется, едущей не по рельсам, а в чем-то напоминающем прозрачную пластиковую трубу.
Какая-то вакуумная система? Магнитная? Работающая на других принципах? В любом случае на обычный поезд эта штука совершенно не похожа. Зато судя по траектории движения, в какой-то момент она выходила на самую вершину транспортной линии и неслась вперед с совершенно сумасшедшей скоростью. Скорее всего наверху и обзорные панорамные окна имелись.
Решено, отправляюсь на этой штуке. И впечатления новые и лишняя информация не повредит. Заодно немного отдохну. Судя по маршруту и расписанию, необычный состав прибудет прямо в Скайфолл, дорога займет меньше двух дней. То, что надо, для усталого путешественника.
Я поправил рюкзак на плече и двинулся в сторону пассажирской платформы за билетом.
Конец первой части.