Одиночка. Компиляция (СИ)
— Ладно, так и передам.
— Как антенна-то, нормально работает?
— Да, связь устойчивая, спасибо. Даже при небольшой мощности меня слышат хорошо.
— Я тебе тогда записи наблюдений оставлю, нашим отправишь с какой-нибудь оказией? Сейчас у меня нет возможности продолжать следить за маяками, а то что уже есть — может пригодиться. Как-то по ним пробовал оптимальное время для связи прогнозировать — получилось.
— Давай, отправлю. — Он забрал у меня пакет, и мы распрощались.
Сегодня меня снова встречал Джек. На этот раз он встретил машину почти на самом въезде и сопровождал ее до тех пор, пока я не загнал ее под навес. А потом мы зашли в дом все вместе — я, пес и кот, который, как оказалось, сидел возле входа. Надо же, какая у нас тут дружная компания получается…
Заглянул в кабинет — Джинджер сидела за столом и что-то быстро набирала на клавиатуре ноутбука, периодически останавливаясь и сверяясь с записями на каких-то листках.
— Приветствую вас, о несравненная леди Гордон!
Она улыбнулась в ответ, этот комплимент ей пока еще не успел надоесть.
— Привет отважному пилоту! Есть хочешь?
— От голодного обморока меня может спасти только совместный ужин.
— Хорошо, иди на кухню, я сейчас приду, немного данных вбить осталось.
Радостный кот побежал рядом со мной, напоминая о своем присутствии мяуканьем. Да, знаю, все вижу, сейчас получишь свою рыбу, только потом спасибо сказать не забудь, хи-хи…
— Завтра утром мы вылетаем с Джимом в Орлеан. Есть два клиента, утром туда, они там днем свои дела коммерческие проворачивают, а следующим утром вылетаем обратно. Так что он у меня экзамен будет принимать по дороге, так сказать, «допуск к самостоятельным полетам».
— Хорошо, что долго там сидеть не будете. Если вдруг придется задержаться — сразу отправляй телеграмму, договорились? — озаботилась Джин.
— Ну что ты так сразу беспокоишься, я же не один лечу…
— Если задержишься, сообщи! — она была непреклонна.
— Все, сделаю как ты говоришь, но очень постараюсь вернуться вовремя, — улыбнулся я, и строгое выражение исчезло с ее лица.
Ужин сегодня не затянулся, мне нужно было ваять свой хитрый девайс, тем более, что хотелось бы выспаться перед завтрашним длительным перелетом. Мы быстро убрали со стола, и я побежал в мансарду, к рабочему столу, на котором дожидались сборки несколько маленьких блочков, купленных в радиолавках, и прочие «рассыпные» мелкие детали.
Макет удалось спаять за час, и с замиранием сердца я подключил аккумуляторы. Так, дыма не видно, индикатор питания светится, ток потребления небольшой, сейчас проверим, что в эфире… Включаю радиостанцию, настраиваю — есть сигнал! По крайней мере, одна часть схемы запустилась нормально. Теперь нужно взять рацию и прогуляться по участку, примерно оценить дальность действия.
Проверка показала, что все работает, как и задумано — в пределах «ближней зоны» сила радиосигнала заметно не изменялась, это означает, что его можно будет попробовать услышать за несколько километров. И меня данный факт очень даже обнадеживает…
37 число 03 месяца 24 года, Порто-Франко
Мой первый «коммерческий» рейс в качестве пилота близок к завершению. Через остекление кабины впереди на горизонте уже виден город, прошли контрольную точку, пора связываться с диспетчером.
— Порто-Франко-контроль, здесь «Сессна»-«Рэдлайн».
— «Сессна»-«Рэдлайн», это Порто-Франко-контроль, рады слышать.
— Порто-Франко-контроль, здесь «Рэдлайн», запрашиваю посадку, дайте метео.
— «Рэдлайн», это Порто-Франко-контроль, заход на посадку по схеме, курсом двести семьдесят, давление тысяча десять миллибар, ветер триста градусов, шесть метров в секунду.
Ясно, заходить на полосу придется со стороны моря, с «круга» возле аэродрома. Ничего, это мы уже не раз отработали… Джим, сидящий рядом, не вмешивается в мои действия, только контролирует ситуацию и прослушивает переговоры с диспетчером. Пассажиры практически весь полет спали, наверное, ночь напролет праздновали завершение удачной сделки, утром они еле смогли забраться в самолет, пришлось им помогать вручную. Несколько раз приходилось даже приоткрывать форточку и проветривать кокпит, иначе через пару часов уже оставалось бы только закусить, таким могучим перегаром от них «перло». Надо будет доплату потребовать «за вредность», что ли.
— «Рэдлайн», я Вышка, полоса свободна, посадка по готовности.
— Вышка, я «Рэдлайн», захожу на курс.
Все нормально, посадка в штатном режиме, закрылки, газ, скорость… Потихоньку снижаемся к началу полосы, касание получилось «зачетное», и после небольшого пробега самолет опускает переднее колесо. Джим молча показывает поднятый вверх большой палец, и мы слышим по радио:
— Отличная посадка, «Рэдлайн», разрешаю руление на стоянку к вашему ангару.
— Вышка, я «Рэдлайн», принял.
Не торопясь, заруливаю на место возле ангара, через открытые ворота которого в глубине виднеется старичок «Бивер». Новый двигатель для него обещают привезти «ну прямо вот-вот», но пока что техники только сняли старый. Хозяева надеются на быстрое возвращение ветерана в строй, мы все им искренне сочувствуем. Летчики должны летать, а не на земле сидеть «по техническим причинам».
Заглушив двигатель, выбираюсь из кабины, пора будить клиентов.
— Эй, господа пассажиры! Наш летающий вытрезвитель совершил посадку в международном аэропорту Порто-Франко, при выходе из салона не забывайте свои вещи, большое спасибо, что сохранили чистоту в кабине во время полета…
Пассажиры с трудом продирают глаза, смущенно ухмыляются.
— Мы вчера немного попраздновали, сделку отметили. Перестарались…
Они закидывают свои вещи в подъехавший джип — когда-то представительный, но сейчас просто изрядно потрепанный и запыленный «Мицубиси Паджеро», это их персонально встречают, и окончательно рассчитываются, причем даже накидывают пару сотен «сверху». А я что — против, что ли? Сейчас кабина проветрится, и закатим «птичку» в ангар, только техников позовем. Вон они, уже идут со стороны вышки. Нет, двери в кабину придется приоткрытыми оставить, наверное…
Как там Джинджер, интересно? Не успеваю об этом подумать, как лежащий в кармане сотовый телефон начинал сигналить. Взглянул на высветившийся номер, и стало теплее на сердце.
— Привет, Джин! Надо же, не успели на стоянку к ангару зарулить, а ты уже позвонила!
— Привет! Ты еще долго на аэродроме будешь?
— Да сейчас самолет в ангар закатим, с техниками все обговорим, и поеду.
— Я уже скоро дома буду, ну и ты особо не задерживайся.
— Хорошо, приеду как только тут закончим!..
Обещание придется выполнять, но кружку пива с Джимом в баре выпить, это обязательно! Не каждый день я выполняю первый полет по такому длинному маршруту! Пусть инструктор (хотя, сейчас он скорее «проверяющий») и сидел рядом, но за все время он не прикоснулся к управлению, замечаний от него тоже не было.
— Джим, ну как, даешь допуск к самостоятельным полетам?
— Конечно! Только помни, что опыта у тебя еще маловато, пока старайся «через весь континент» не летать, и конечно же, не вздумай «выпендриваться» перед пассажирами или зрителями на аэродроме. Наберешься опыта на ближних маршрутах, тогда и летай куда захочешь.
— Это я знаю и помню… Ну что, по кружке пива за удачный рейс, и по домам? А то мне уже звонили…
Хокинс хитро улыбается и согласно кивает:
— Если звонил тот человек, о ком я думаю, то долго задерживаться точно не следует! — после чего смеется.
А кто же мне еще может позвонить-то, тут и гадать особо нечего…
В баре обстановка не изменилась, разве что народа было поменьше — летчики были «на вылетах», и многие техники ждали их возвращения возле ангаров, это мы сегодня управились чуть пораньше. Вечером тут народа будет гораздо больше. Но нам тут сидеть полдня незачем, меня дома ждут, у Джима тоже дела есть.
Взяв по кружке пива у местной красавицы Нинон, мы присели за столик в углу. Ага, вот и Жако — сразу его и не заметил, сидит с другой стороны бара с каким-то незнакомым мужиком, что-то обсуждает вполголоса. В основном смотрит на свою подругу, которая хлопочет за барной стойкой, но иногда он бросает взгляд в сторону нашего столика. Непонятно, кроме нас тут еще люди есть, и сидим мы в самом дальнем углу… Чем вызвано такое повышенное внимание? Нет, далековато, мне отсюда не очень хорошо видно, но выражение лица у него какое-то не очень веселое, скорее озабоченное. Да, по фиг мне его личные проблемы, домой нужно ехать!..