Кто ты, Такидзиро Решетников? Том 10 (СИ)

  
Кто ты, Такидзиро Решетников? Том 10
   
Глава 1
 
— Ничего? — на каком-то этапе Мая не выдержал и нарушил собственное правило не спрашивать первым.
Харуки, периодически сверяющийся с одним из мессенджеров, уже десяток минут выглядел откровенно напряженным.
— Ничего — непосредственно с маршрута, — прокачал головой Годзё. — От обеспечения есть кое-что, но тебе рассказывать не буду. Извини.
  
— Почему?
— Не могу. Там другие серьёзные люди и не только мои тайны.
— А что можешь? Давай вместе понервничаем, я же вижу, что ты на взводе. Поделись проблемами с другом?
— Твоего пассажира сейчас везут колёсами по земле, вторая стадия эвакуации.
— Вторая из скольки?
— Да как бы не из пяти, — товарищ явно не горел желанием отвечать, но всё же нехотя процедил. — Слушай, можешь потерпеть? Я очень суеверен. Понятно, что мои нервы отсюда туда никому не передадутся, но если мы не будем без толку толочь воду в ступе, оба только выиграем. Когда появятся новости, ты узнаешь первый! — собеседник приложил правую ладонь к левой половине груди.
— Давай тогда о последней стадии поговорим, — ровно «согласился» Миёси. — Допустим, проскочили мы эти твои пять этапов и твой корабль доставил моего пассажира в японский порт. Документы у Ченя есть, но нет нашей визы. В аэропорту Ханэда я своими глазами видел, как китайца даже и с визой и с заранее оговоренным статусом беженца чуть не развернули домой.
— Об этом сейчас вся страна знает! — повеселел Харуки. — Но мы же это обсуждали? Ты сказал, лично пойдёшь в порт и будешь наводить мосты — я не стал дёргаться. Да Японии твоего человека довезём, — он слегка озадачился, — контракт чётко предусматривает.
— Я перед самолётом «зарядил» кое-каких людей дома, — приоткрыл кусочек тайны кумитё. — Ещё в Токио передал кому надо наличкой аванс, они должны были вывести здесь на тех, кто решает. Вот как раз за то время, что мы разговариваем.
Перевозчик слушал с непроницаемым лицом.
— Дальше я хотел к ним прийти лично и честно сдаться, в хорошем смысле слова: так и так, вот высокопоставленный перебежщик оттуда. Визы у него по понятным причинам быть не может, потому что сам факт обращения за ней в наше посольство в Пекине — автоматическое обвинение в предательстве там. Со всеми вытекающими. Что изначально не было возможно.
Годзё поощряюще наклонил голову к плечу.
— Вместе с тем, Япония этому человеку уже очень обязана, на уровне МИД как минимум, — продолжил якудза. — Это могут подтвердить хоть и официальные лица посольства Японии в Китае.
— Есть тонкость, — Харуки разлепил губы. — Если, как ты говоришь, миграционная служба «заряжена» из Дворца, из столицы, то твои апелляции к национальной чести и порядочности здесь не стоят скорлупы разбитого яйца.
— Те, кому я отправил деньги в Токио, резко ушли со связи, — сознался Мая. — Нужно начинать тут с нуля.
— Может, какая-то накладка? Сам же понимаешь, разное бывает?
— Были чёткие договоренности. Сумма более чем солидная, передана полностью на их условиях. Хотя обычно я не отдаю деньги так… — оябун многозначительно помолчал. — Даже если кому-то из них упал на голову кирпич, должны были сработать их собственные резервные варианты.
— Не сработали?
— Все трое поймали молчанку. Это не случайность, а целенаправленная политика в мою сторону. Тьху, линия поведения. Осознанные действия. — Якудза поморщился. — Не знаю, как сказать; ты понял⁈
— Да понял, понял, чего ж тут неясного. Красноречиво. Кажется, одного известного человека нехорошие ребята, работающие на государство, кинули на солидную сумму, — похихикал Годзё.
— Деньги — пусть, — отмахнулся борёкудан. — Неприятно, но не более того. Понятно, что в таком проекте гарантии быть не может. Проблема в том, что я провис в важных вопросах: если в Ханэда лично у меня в той ситуации был ресурс (людное место, доступ адвокатов, патрули полиции в аэропорту), то на вашем пирсе… — Миёси беспомощно захлопал глазами и заозирался, будто в помещении мог быть кто-то ещё. — Помоги сориентироваться? Договариваться пойду сам, но хотя бы расскажи, что и как? Я в этих ваших морских делах ни ухом, ни рылом.
— Что конкретно тебя интересует? — Харуки дисциплинированно подобрался. — Если хочешь, можем высадить пассажира вообще на побережье, вне пунктов миграционки. Сходу точно никто не депортирует — как говорится, сперва найди и поймай.
— Нелегальный въезд? Нет уж. В данном случае только в белую. Откажут — вместе поедем в Сингапур или в Индонезию. Что меня конкретно интересует… — Миёси расфокусировал взгляд. — Допустим, прибыл корабль в порт, рыбацкая шхуна пару недель ловила рыбу в океане. Бывает такое? Как будут проверять, есть ли на борту иностранцы? Может, она в какие-то порты заходила либо в открытом море человека спасла?
— Хороший вопрос. Тебе по шагам? Для малых частных судов и яхт процедура иная, нежели для регулярных паромов или круизников — там всё понятно.
— Да. Пока ждём известия оттуда, заняться всё равно нечем, — Мая с намёком покосился на гаджет товарища.
— Общая норма: любой человек, входящий в Японию морем или воздухом, обязан пройти пограничный (иммиграционный) и таможенный контроль. Это не зависит от типа судна. В Японии работает процедура Yacht Entry / Small Craft Entry.
— Это как? Я раньше не сталкивался.
— По закону капитан обязан заранее уведомить японские власти — Береговую охрану и Иммиграцию — о прибытии.
— Как?
— Обычно делается по радио VHF либо заранее по электронной системе, есть сайт Japan Customs для яхт.
— Не наш случай?
— Сам же всё понимаешь. Моим сейчас только в эфир выйти не хватало. Из территориальных вод сам знаешь кого.
— Ещё варианты есть?
— Иногда делается через яхт-клуб или марину, где судно собирается швартоваться.
— Продолжай?
— Когда яхта заходит в порт приписки (например, Фукуока), на борт физически поднимаются: сотрудники Иммиграционной службы, сотрудники Таможни, представители карантинной службы.
— А эти зачем? — искренне удивился якудза. — Они-то на корабле что потеряли?
— У Японии это обязательная часть процедуры. Важно для тебя: «на доверии» к капитану ничего не происходит. Проверка пассажиров делается физически, на месте.
— Как?
— У капитана спрашивают список экипажа и пассажиров. У каждого на борту проверяют паспорт. Если это гражданин КНР — он обязан предъявить паспорт КНР и японскую визу, если только не подпадает под особый режим. Если по-простому, Иммиграция фиксирует въезд как обычный пограничный контроль, только не в аэропорту, а на судне.
— Что за особый режим? — вцепился в нюанс оябун.
— Тебе не поможет. Круизные пассажиры, транзитные пассажиры — которые до трёх суток могут быть в стране без визы в составе заранее объявленной группы. При условии наличия следующего транзитного билета-продолжения.
— А-а-а.
— Ещё — владельцы служебных и дипломатических паспортов либо китайцы с паспортами SAR Гонконга либо Макао.
— О! — Борёкудан сделал стойку.
— Владельцы паспортов Гонконга или Макао (SAR, не обычный китайский паспорт) имеют право на безвизовый въезд до девяноста дней, — разжевал Годзё тёмному в вопросе товарищу. — Но это не касается граждан с обычным паспортом КНР. Твой же с обычным?
— Выбирается к нам через Гонконг, — задумался кумитё, — ты в курсе. Подробнее смогу узнать, когда твои примут его на борту и обеспечат связь. Мало ли, какие у него паспорта и сколько их.
— По моим данным он в Гонконг прошёл по обычному китайскому паспорту, — без особого энтузиазма поделился Харуки. — Точнее, по их внутреннему id плюс пластиковое разрешение, долго объяснять. Китайцу в Макао или Гонконг попасть сложнее, чем нам с тобой — больше документов надо.
  
— Но выезжать из Гонконга он будет вообще без паспорта! — парировал борёкудан. — Мне нужна с ним связь, — упёрся Мая. — В таких случаях нельзя решать за человека. Нужно спросить. Мы с тобой не знаем количества его документов и какие из них с собой, — на генеральской должности возможно многое, этого якудза озвучивать не стал.