Ленинград 61 (СИ)

- А я Захар Степанович, располагайтесь за столом!
Примостился в углу за старым столом на массивном дубовом стуле, при свете настольной лампы с зеленым абажуром осторожно раскладывал пачки денег, выбирая нужные серии. Попадалось очень мало, мой улов меньше сотни рублей «червонцами» и «пятерками», не густо.
- Пожалуй, эти возьму.
  
- Непросто быть узконаправленым коллекционером, - резюмировал Захар Степанович.
- Мне кажется, широкое направление уже не коллекция, просто сбор старье.
- Эх, если бы мог так сказать большинству наших посетителей! - улыбнулся антиквар.
Нумизмат оказался не только разговорчив, но и весьма эрудирован. Поскольку новых покупателей так и не прибыло, продолжили беседу, видимо, как и мне, торопиться некуда. Оказалось, основной контингент нахлынет завтра, суббота день завсегдатаев. Одно время у Захара Степановича даже витала идея открыть при магазине кафетерий. Но строгие санитарные правила отбили всякое желание, а «решать вопросы» он не любил. Вот как, он еще и владелец этого антикварного салона!
В итоге пробыл в магазине порядком, даже угостился кофе, принесенным из соседней кафешки молодым продавцом. После чего тот убежал, попрощавшись, сопровождаемый улыбкой старого нумизмата: «Молодой, ему сейчас девушки важнее!» Спорить не стал, почему-то солидарен с тем парнем. Но остался благодарен Захару Семеновичу, здешняя атмосфера невероятно расслабляла и успокаивала. В дополнение к старым деньгам приобрел набор советских рублей, немятых, хрустящих. И «пятачок» шестьдесят первого года, на место ушедшего на оплату проезда в трамвае. Облезлую двухкопеечную монету тоже не забыл.
Путь домой выбрал самый длинный, по пути заглянув в гипермаркет. Прихватил пару стейков, не то, что сильно голодный или на выходные приготовить, постараюсь максимально занять вечер, занимаясь мясом. Но как ни старался отвлечься, все равно машинально высматривал и в транспорте, и на улице тот самый взгляд из-под серого шерстяного берета…
 Глава 10. Большой аврал на Малой Неве 
После такой же, как и предшествующие, тревожной ночи, утром в субботу с огромной радостью собрался к Мишке в яхт-клуб. На Малой Неве лед давно сошел, на территории клуба сухо по весеннему и газоны зеленеют. Несмотря на теплую погоду, народу оказалось не очень много, что меня вполне устраивало.
Для моего друга клуб чем-то вроде святыни, даже говорил чуть ли не сплошь морскими терминами. Поначалу казалось забавным, со временем привык. Тем более, когда Михаил стал вытаскивать меня с собой в походы на катере. На самом деле, одно дело сказать «субботник», в наше время это слово возродилось, и не несет никакого негативного оттенка. Но все же, сравните его с «авралом»! Конечно, не подвиг, но что-то героическое в нем слышится. И обычная уборка на катере превращается в занятное приключение. Опять же, по традиции, перед началом большой приборки облачаемся в матросские робы, только вместо беретов бейсболки.
По правде, на реальный аврал наши занятия назвать трудно, катер всю зиму простоял на кильблоках прицепа под чехлом. С него и начали, окатили синий пластик «Керхером», струя моечной головки и следов от зимовки не оставила. Подождали, пока стекут последние струйки и стянули для окончательной просушки. Дальше все привычно, прошлись по верхней палубе и прибрались в салоне. Никаких ведер с забортной водой и морской швабры из пеньки для драки палубы не наблюдалось, все тот же «Керхер» и автомобильная «Ресанта» для салона.
Самое важное, обслуживание механической части и приборов Мишка оставлял себе. Сам не претендовал, моих знаний хватало только на вождение машины и да небольшое техническое обслуживание. Помог перетащить и поставить привезенные аккумуляторы, проверка электроники за моим товарищем. К двигателю, тем более, никого не допускает, забавно смотреть, как шевелится винторулевая колонка, словно живая змея. Короче, хорошее занятие для больших мальчиков в субботу.
Особо удивляться не стоило, катер «Байлайнер» напичкан оборудованием, но в эксплуатации при должном уходе неприхотливый. На вид не кажется большим, но внутри просторно и комфортно, не раз проверено. Управляется почти как автомобиль, не считая некоторых особенностей судовождения. Если не требовать от него невозможного, проходит долго, этому уже больше десяти лет, Мишка второй судовладелец. За катером следил, поэтому на вид как новенький. Тем более, далеко ходить на нем товарищ не любил, дальше Соснового Бора обычно не заплывали. Хотя бывала, ходили к Сескару* (* остров в Финском заливе), рискуя выйти из каботажа* (* зона прибрежного плавания) к двенадцатимильной пограничной линии.
А ведь на первых порах Михаил совершал дальние походы, правда не получалось с ним выбраться. Даже Наталье про это не говорил, все равно бы не отпустила. Мишка и сам жену не никогда брал, не считая прогулок до Комарово. Тем более, ребенок для таких путешествий маловат. Сейчас про «загранку» и говорить не стоит, настолько сложно. Еще и сами старше стали, уходить на выходные с девчонками «трое на трое», о таком и думать не смели. Мы и женились с небольшой разницей, были свидетелями друг у друга, только что в крестные не попал.
Зато довелось «окрестить» этот круизер, правда, бутылку шампанского о борт не били, не рассчитан на такое. Использовали по прямому назначению, символически распив экипажем в полном составе, это про наших жен. Был и наш третий «пират», Алексей вместе со своей Дарьей, мы с Натальей и, разумеется, Мишкина жена Алинка. Для нее событие оказалось сюрпризом, поскольку катер с того дня стал называться «Афалина». Несложно догадаться, в честь кого, если фамилия владельца Афанасьев.
Наташка с охотой опускала меня с Михаилом, потому как заниматься уборкой квартиры без меня ей намного проще. Никто не станет хвататься за разный хлам, пряча его по шкафам и ящикам, не давая вынести в контейнер. Тем более, знает, никакого баловства не случится, это про перебор выпивки. Если что, товарищ меня не бросит, но такого уже давно не случалось. Странно, вспомнил про жену, что-то даже сердце не екнуло, неужели весенний ветер, солнышко и вид на набережную адмирала Макарова так отвлекают от проблем?
Не зря раньше мужики в гаражах пропадали, в городе на Неве добавлялся водный транспорт. Конечно, «корабельщиков» меньше чем автолюбителей, зато и атмосфера совсем другая. Все же ходить по воде не баранку на дороге крутить, на себе не раз убеждался.
В речном клубе, впрочем, как и в остальных, существовали две официальных гильдии, если можно так назвать, яхтсмены и водномоторники, или по Мишкиному, «парусники» и «мазУта». Внутри последних тоже свои негласные касты, отдельно «гондольеры», владельцы надувных лодок. Кто-то реально западал от скорости, любил погонять, кого-то хлебом не корми, дай поковыряться в двигателе, установить эхолот, мощную радиостанцию, или устроить комфорт на борту на уровне номера люкс. А для третьих самое главное то самое товарищеское общение. Такие далеко не уходили, больше околачивались у причала. Правда, «запойных моряков» почти не осталось, впрочем, как и на суше, на радость женам.
  
Таких «моряков» понять можно, ничто не отвлекает, жена считает, «муж при деле». В самом деле, редкая супруга неожиданно нагрянет в клуб, на моей памяти и не припомнить. Порой раздававшиеся женские голоса, часто принадлежали далеко не законным половинкам. Здесь никто никогда не спрашивал, что за гости с тобой прибыли. Единственно негласное правило, не привозить сюда шалав, способных своим поведением привлечь лишнее внимание. Хочешь побаловаться, отшвартовывай свой «шмаровоз» и выходи в залив. Брось якорь в стороне от фарватера, и делай, что хочешь, только навигационное огни включи. Наверное, многие так поступали, но статистику никто не вел.