Переход II (СИ)
Понятно, что восьмого Василий прибежал на кафедру очень волнуясь, но, похоже, волновался не он один. Вообще в этот послепраздничный день в институте народу было крайне мало, большинство преподавателей просто занятия отменили, понимая, что студент после праздника к учебе будет практически непригоден — но на кафедре собрались почти все сотрудники во главе с заведующим. И никто Василию ничего не объяснял, а просто велели сидеть молча и ждать непонятно чего. Впрочем, долго ждать не пришлось: через полчаса на кафедру приехали те, кого все так ждали — и Василий понял, что он еще не волновался. Потому что в сопровождении какого-то молодого парня приехал сам товарищ Абакумов! Причем, как оказалось, приехал именно по его, Василия Кузовкина, душу…
Однако душа Васина еще не успела улететь в пятки, как Виктор Семенович его упокоил:
— Так это вы у нас Василий Кузовкин? Отлично, Алексей, — обратился он к сопровождающему его парню, — надеюсь, это именно тот, кого ты искал. Василий, у товарища Воронова для вас есть небольшое задание, он сейчас вам все расскажет… а я тут, пожалуй, больше не нужен. Успеха в работе! — и с этими словами грозный генерал быстро ушел. А парень, внимательно оглядев Василия, чему-то внутри себя усмехнулся и сообщил:
— Я тут подумал… мне кажется, что вы в качестве дипломной работы можете взять другую тему, которая для вас окажется более интересной. Можно было бы ее и здесь обсудить, но лучше мы сразу поедем на место вашей грядущей трудовой славы. Вы хоть позавтракать-то успели?
— Я… нет.
— Это не страшно, заодно там и поедим: столовая на заводе просто отличная.
— А… дорогая? А то у меня…
— Вопросы стоимости питания вас больше волновать точно не будут. Ну что расселись, поехали! Да, предлагаю все же перейти на «ты», меня Алексеем зовут.
— А я Василий.
— Вот и отлично, идем, Вася, нас ждут великие дела. Тебя ждут…
Машина парня — бежевая «Победа» — стояла напротив входа в институт, и, когда они к ней подошли, Алексей лишь сказал, что «тут недалеко». Однако ехали (причем молча) почти час, разве что музыка из приемника не давала Василию уснуть — а спрашивать, куда и зачем они едут, он побоялся. А через час машина въехала в ворота какого-то завода, на вывеске которого Вася успел прочитать, что это «Опытный завод медицинского оборудования». Это парня удивило, но он решил, что ему хотят предложить какую-то работу по доработке автомобилей «Скорой помощи», но пока они шли от стоянки напротив какого-то явно конторского здания к расположенному неподалеку цеху, его мнение несколько поколебалось. Но и волнения поубавилось: почти все встречавшиеся люди парня весело приветствовали, причем «привет, Лёха» было самым «официальным» обращением, то есть рабочие парня точно каким-то большим начальником не считали. А вот вопрос «Лёх, когда же мы курощипательные машины делать перестанем» его смутил.
Однако еще больше его смутило то, что когда они зашли в цех, этот самый Лёха лишь негромко сказал «заканчивайте работу, сейчас расскажу, чем вы заниматься будете» — и меньше чем через минуту в цехе действительно работа остановилась, а все рабочие (их тут человек пятьдесят было) собрались вокруг Васи и Алексея. То есть все же этот парень тут имел право приказывать — а вот дальнейшее студента Кузовкина вообще вогнало в ступор. Потому что Алексей, когда все вокруг них собрались, сообщил:
— Я тут подумал, что хватит вам дурью маяться. Знакомьтесь, это Вася Кузовкин, ваш новый главный инженер и главный конструктор. Он здесь будет делать новейший автомобиль, с вашей помощью, конечно… Степан Ильич, пусть кто-то сбегает в кадры, фотографа пригласит: Васе пропуск нужно будет сегодня же сделать. А задача у вас простая: до Нового года автомобиль должен будет поехать… хотя бы по цеху, подталкиваемый в зад вашими умелыми руками. А если он сам сможет передвигаться, то размеру ваших премий позавидуют примы Большого театра. Вопросы есть?
— А что с куродерками делать?
— То, что делать начали, нужно как можно быстрее закончить, а новые делать уже не нужно. На это вам отводится вся следующая неделя, но ни часом больше, меньше можно. А когда начнутся работы по автомобилю, это вам Вася скажет, но не прямо сейчас, а как раз уже на следующей неделе, и скорее всего даже не в понедельник. А теперь мы пойдем все же позавтракаем и обсудим некоторые технические вопросы, а вы закрывайте текущие работы. Да, кто-нибудь пусть литейку тоже предупредит: им работы хотя и немного будет, но по автомобилю все должно будет выполняться без малейших задержек…
По дороге в столовую (которая как раз в «конторском» здании и находилась) Алексей все же дал первые пояснения всему происходящему:
— Ну, в целом о задаче ты уже слышал. А детали ее просты: руководство решило, что стране нужен нормальный и недорогой легковой автомобиль, но у меня только мотор для него готов, а все остальное придется тебе придумывать и делать. То есть твоя задача — именно придумать, сконструировать машину, а сделают ее здесь.
— Но это же завод… причем тут медицинское оборудование?
— Это опытный завод, и рабочие тут тоже самые опытные, меньше пятого разряда ни у кого нет. Они что угодно сделать могут, так что придумывать можешь что угодно.
— Но ведь разработкой автомобилей занимается НАМИ…
— Ага, два еврея делают вид, что что-то разрабатывают. Там всем заправляют Пельтцер и Долматовкий, Пельтцер только никому не нужными гоночными машинами занимается, а Долматовский вообще исключительно задницей думает…
— Ну почему задницей? У Долматовского уже сделан очень интересный автомобиль…
— Потому что даже передницей такое говно придумать не получается. Он ставит мотор сзади, а пассажиры у него оказываются впереди, и при малейшей аварии эти пассажиры своими тушками будут гасить удар. Но не суть, тебе нужно будет срочно изобрести машину нормальной компоновки, с автоматической коробкой передач… можешь, кстати, взять готовую «НАМИ-ДК» для начала, потом, когда будет время и силы, сделаешь нормальную.
— Лёш, одному человеку сконструировать современный автомобиль…
— Ты, наверное, плохо расслышал то, что я сказал. Ты назначаешься именно главным конструктором и главным инженером проекта, для работы у себя в институте набери студентов и дипломников в студенческое КБ, я тебе вечером постановление о его учреждении передам. Народу на работу набирай сколько потребуется, привлекай и преподавателей — деньги на оплату всех работ у тебя будут в достатке.
— Ну хорошо, — задумчиво проговорил Вася, когда они уже уселись за столик и приступили к трапезе, — допустим даже, что я… что мы сможем разработать автомобиль к Новому году. И даже сделать, если ты говоришь, что тут рабочие что угодно быстро сделать смогут. А что с автомобилем дальше-то будет? Заводы-то его делать точно не возьмутся, у них и текущие планы с трудом выполняются.
— Вижу, что тебя мне не напрасно рекомендовали. Пантелеймон Кондратьевич под этот автомобиль у себя заводик построит.
— Какой Пантелеймон Кондратьевич? Где построит?
— Пономаренко, он сейчас первым секретарем ЦК Казахстана трудится. И завод как раз в Казахстане и выстроит, но тебя это волновать пока не должно. Твоя задача — быстро сделать прототип, даже не серийную… в смысле, не готовую для серийного производства машину, а затем в течение года где-то уже довести ее до серии. Не спеша, там задача будет сделать машину именно недорогой и качественной. Ну что, поел? Пойдем теперь посидим в тишине, я тебе все уже с картинками и в деталях расскажу… да, а ты сам-то автомобиль водить умеешь?
— Ну умею, даже права есть, я их еще в армии получил…
— Значит, сейчас… нет, в понедельник получишь машину, чтобы время на дорогу зря не терять. «Москвич», на «Победу» ты пока не наработал, но это, надеюсь, недолго продлится. Вот, смотри: это примерно то, что я хочу увидеть. Прототип можешь попроще сделать, боюсь, что гнутые стекла за оставшееся время никто изготовить просто не успеет. Вот тут — альбом по деталям подвески от Орского грузовичка, советую с ними повнимательнее ознакомиться, все же тут ничего даже шприцевать не требуется, а для массового автомобиля это огромный плюс. Вот это — габариты двигателя, как видишь, исключительно компактный моторчик получается… а остальное — на твое усмотрение. И да, чтобы ты не дергался: во-первых, машина и будет твоим дипломным проектом, этот вопрос Виктор Семенович уже с руководством МАДИ согласовал. А во-вторых, с сегодняшнего утра ты, как главный инженер проекта, в дополнение к стипендии и зарплату получать будешь. И два совета, уже личного плана: с НАМИ в работе постарайся никаких дел не иметь, достаточно будет через институт забрать у них чертежи на коробку. А если возникнут какие-то специальные вопросы… пойдем, я тебя познакомлю с милой девушкой, которая здесь отвечает за режим. Сразу предупреждаю: девушка замужем и называется «капитан госбезопасности», но в работе по любым вопросам снабжения она поможет больше, чем весь твой институт. И последнее, я тут вообще ни при чем, так что ты тут главный и сам со всем разбирайся. Елена Павловна, вы товарищу главному инженеру расскажете, где тут что и как?Было приятно познакомится…