Гений АЗЛК (СИ)

Поскольку Валя, ожидая меня с работы, довольно активно делала гимнастику, в том числе силовую, сохраняя тонус мышц и рельеф пузика, типичный папик из 90-х годов смотрелся бы рядом с ней несколько комично.
— Другой вид спорта не катит?
— Автоспорт. Дважды лежал с переломами.
— Иди ты… Ещё колбаски дать?
Так доехали до трассы, весьма памятной по экзерсисам на ЗИЛ-130.
  
Цыганков в ответ на мою протянутую руку свою тоже вытащил из кармана, пожал, но чувствовал себя неловко. Столько раз спускал полкана на деятеля, вдруг ставшего прямым начальником! Хоть увольняйся при моём появлении.
Я утащил его в сторону.
— Кто старое помянет, тому на приём к окулисту. Пока выслушайте две просьбы, одну простую, одну из категории «а можно не надо».
— От вас, Сергей, всё что угодно можно ожидать. Измордовал и посадил работягу!
— Мы ещё не начинали. Просьба первая. Ваших на М-2140 я на «рогнеде» делал в одну кассу. Но как-то вы пытались тягаться! Дайте проехать на машине первой группы, хочу понять.
— Дам. Валентину в штурманы?
Подколка очевидная: она дорогу показывает или с самым широким кругом женских обязанностей? Пропустил мимо ушей.
— Валя сама будет проситься в команду пилотом. Кстати, лихо ездит на собственном «москвиче».
— Ясно. Разговором о понятных мне вещах подслащаете пилюлю.
— Не такая она горькая. На производстве вводится поэтапный контроль качества. А вот входной контроль от поставщиков практически нулевой. К кому как не к гонщикам обратиться, кто собирает своих коней по болтику и перещупывает каждый. Знает, кто самый брак гонит. Как, кстати, надёжность движков с чугунным блоком?
— Про движки — лучше, чем старые от М-412, но ВАЗовские больше ценят… Сергей Борисович, даже не знаю…
— Это не просьба. И даже не приказ. Скорее — патриотический долг перед заводом, которому отдали столько лет и не хотите, чтоб он загнулся, простите за несколько торжественный стиль. Завтра оформим приказ. Брак отправляйте назад, если что, будем менять поставщиков. Белорусы строят два больших цеха под двигатели для легковых, ВАЗ расширяется. То есть Уфимский или подтянется, или теряет сбыт. Так же и с остальными. Резина, оптика, стёкла, электрика, поставщиков много. А коль машины идут на экспорт, прибавляются поставщики из ГДР, Польши, Чехословакии, даже Югославии. Поможете снабженцам выбрать лучшее.
Мужик умный, он подумал и согласился.
А я порадовался, что Валя с Машкой не слышат этот разговор, обещал им не заниматься заводскими делами хотя бы в воскресенье.
Валя с Машкой⁈ Вернувшись к трассе, не увидел обеих, зато один из гонщиков держал коляску Мариночки без колёс. «Копейка» отсутствовала. Хлопнул себя по карманам, точно, бросил ключи в замке… Надеру Вале её красивые ушки. Решила повыёживаться перед малой? На «москвиче» выпендривайся!
Странно, когда «копейка» показалась из-за поворота, спасибо — целая, она тащилась едва-едва, отнюдь не со скоростью для форса. Причина медлительности обнаружилась через секунду: за рулём, судорожно в него вцепившись, сидела Маша!
— В гонщицы рано, но водить будет, задатки есть, — очень серьёзным тоном сообщила Валентина, покинув машину и протянув мне ключи. — Мариночка подрастёт, тоже научу!
Решимость устроить экзекуцию угасла.
— Предупредила бы, что ли.
— Ты так углубился в производственные проблемы, что не осмелилась тревожить, пан директор. Лучше попроси у Цыганкова боевую, прокатимся с ветерком.
— Уже!
Машка осталась у старта с ребёнком, потому что нам досталась машина Николая Больших.
Давно не ездил на подготовленных, форсированных… Даже волновался чуть, регулируя кресло. Валюха устроилась справа и повторила те же манипуляции, подключив шлем к переговорке.
Погнали!
Трассу я помнил так себе, ездил на ЗИЛе, но то было зимой, моя как бы штурман не знала её вообще. Да и машина непривычная, осторожничал.
Кстати, понравилась. Сбитая, не валкая. Слишком смещённый вперёд двигатель даёт о себе знать, но можно внести некоторые коррективы.
После нескольких поворотов довольно уверенно вгонял «москвича» в управляемый занос, даже лихачил немного — на грани фола, не раскручивая двигатель больше семёрки. Здорово! Как по этому соскучился!
— Дашь? Или зажмёшь?
С неохотой поменялся с ней местами. Валя как вжарила! Пыталась показать, что не особо уступает умением. Немного подсказывал, напрягая ЗИЛовские воспоминания, последний поворот перед линией старта-финиша она прошла почти на полутора сотнях.
— Будете собирать машину себе? — спросил Николай, приняв «ласточку» обратно целой и невредимой.
— Может, потом. Когда завод из задницы вытащу.
Словом, день прошёл не зря. Обе совершеннолетние девицы аж светились, меньшая спала, утомлённая новыми звуками и непривычным окружением.
Вечером, оторвавшись от бутылочки с соской, дочка вытянула ручонки, словно намеревалась обняться, и отчётливо выдала Вале:
— Ма-ма!
Та едва не прослезилась. А я подумал, что этим штришком Валентина привязала меня к себе сильнее, чем самыми хитрыми маневрами.
Правда, Мариночка испортила впечатление, сказав в тот же вечер «ма-ма» Машке.
Пусть вдвоём в какой-то мере восполнят крохе настоящую мать.
  
Глава 10
 
Опять ОБХСС
Константин Леонидович воспользовался предложением об особо доведённом до ума «Москвиче», в понедельник, не дожидаясь следующей воскресной тренировки, попросив два — оба для спортсменов из занимающейся со мной группы. Самый старший из гэбешников, под полтинник на вид, явился в сопровождении молодого парня, представив его как зятя.
Сказал Марианне Витальевне принести чаю дорогим гостям и объяснил им диспозицию.
— Сразу предупреждаю, поскольку на заводе идёт тотальная ревизия в связи с хищениями и злоупотреблениями предыдущего руководства, мы с вами сработаем ювелирно, не нарушая закон ничуть. Экспортные 2140 сейчас в дефиците, но завод, выполняя план по отгрузке «Автоэкспорту», вправе сверхплановые реализовать через свой магазин, там даём машины передовикам… Но поскольку рабочие больше года не видели премии, никто особо не рвётся. В общем, заказывайте цвет, получайте понравившуюся и смотрите только, чтоб не было дефектов по кузову. Вроде все недостатки контроля устранили, но мало ли.
— Я понял, — кивнул гэбист.
— Оформляете её и гоните на полигон НАМИ. Там спортивная база сборной АЗЛК по ралли. Вас, молодой человек…
— Артур.
— Вас, Артур, оформляем в качестве гонщика-любителя, кандидата в сборную. Тренер сборной Эрнест Цыганков будет предупреждён. Там же осуществляется переборка автомобиля для участия в соревнованиях, в том числе первой группы, где запрещено внесение изменений в конструкцию и комплектацию. Гонщик сам разбирает машину до винтика и складывает обратно, контролируя каждую мелочь. Ответственные детали подвески, рулевого управления и тормозной системы проверяются под рентгеном. Разумеется, вам помогут. Но и сами смотрите, вникайте, пригодится. Парням придётся заплатить.
— Сколько?
— Не много, Артур. Порядка 300–400 рублей, и оно того стоит. Вероятно, даже меньше, вам не надо вваривать каркас безопасности. Теперь опции. За дополнительную плату можете поменять передние сиденья на специальные анатомические. На полигоне посмотрите, сами решайте — нуждаетесь ли. Кроме того, существует экспортная версия с 16-клапанной головкой, повышающая мощность до сотни лошадей.
Тут запротестовал тесть, считающий, что и 80 кобыл для начинающего избыточно.
— На ваше усмотрение. На гоночных машинах уменьшают клиренс и делают настройку подвески жёстче, это тоже излишнее. А вот защита картера пригодится. Ну и договаривайтесь с ребятами пригонять вашу любимицу на обслуживание. Не повезёт и стукнетесь — тоже к ним, после соревнований такие битки восстанавливали, что вообще не понять, где зад, где передок. Всё исключительно по госцене, оплата в кассу, чек на руки.