"Фантастика 2025-97". Компиляция. Книги 1-20 (СИ)
Теперь длительный перелёт с дозаправкой уже не является для меня подвигом. Я наловчился готовить себя к этому. Тут и правильное питание накануне, обязательная зарядка, чтобы шея не отваливалась к концу полёта и даже приспособленная массажная накидка на кресло. Редко летал в одиночестве, всегда находили мне попутчиков. Зачастую возил Алексея и одного из наших механиков. Лёха электронщик хороший, висяки у заказчиков возникали постоянно, и он их распутывал. Парнишка расцвёл у нас, после института он не работал по специальности, не получилось. Я так слышал, что это связано было со здоровьем его мамы. Он выбрал работу айтишника, позволявшую работать из дома и ухаживать за нею. Но учился он на отлично и всегда интересовался своей будущей профессией. Благо интернет в помощь. Поработав с Анатолием, он быстро схватил специфику нашей работы. Прилетая в Демидовск, Алексей вникал в тонкости проблемы и возвращаясь, переписывал программное обеспечение, если на месте не удавалось решить.
От всей этой круговерти я стал теряться. Чем и поделился с Борисом Игнатьевичем Соломенцевым при очередной встрече. Здесь присутствовали руководители нескольких предприятий и официальных государственных служб, а также пригласили меня. В качестве представителя важного поставщика, ведь здесь обсуждали перспективы развития своей электронной промышленности. Да, кстати, можете меня поздравить. Я с недавнего времени резидент государственного образования, носящего название «Протекторат Русской Армии». Хорошо это или плохо, но стало легче общаться с чиновниками. Опять-таки, получил право на ношение оружия, любого, как военнослужащий. Тут уже Соломенцев подсуетился. Могу даже с пулемётом наперевес по улице ходить.
Так вот, после совещания, Борис Игнатьевич пригласил меня посидеть в кафе. Взяли по бокалу освежающего морса, жарко сегодня и пить захотелось.
- Так ты говоришь, Сергей, закрутился и не понимаешь, зачем в это влез? Так тебе просто нужно сменить обстановку. Хочешь поработать на нас и слетать на Буян?
Я не сразу вник в суть предложения, когда вкурил, радостно оживился. Ясен пень, что очень даже желаю. Я ради этого сюда и перебрался.
— Значит ли это, что у меня появился нужный допуск?
- Да, несомненно, причём сразу с получением твоего гражданства.
Ага, а ведь редиска даже не сказал мне об этом. С резиденством не так всё просто. Мне ранее удалось оформить статус резидента вольного города Порто-Франко. Для этого я фиктивно купил небольшой домик на окраине. Там я ни разу не был, только документы видел. А второе гражданство мы не афишируем, то есть любой орденский служащий, откатывая мой ID видит только мою принадлежность к вольному городу. Логика здесь прямая, пока что для Ордена моя особа и Яшина фирма всего лишь мелкие предприниматели, не представляющие для них угрозы. Наши заказы выполняются вовремя и являются вполне легитимными. Да и мы не завозим ничего такого, компоненты электроники, отдельные запчасти, никакой точной машинерии и ничего связанного с изготовлением оружия. Понятно, что рано или поздно это изменится, но лучше поздно. Вот отсюда и эти наши телодвижения.
- Ну, тогда готовься, через три дня вылет. К тебе подойдёт наш товарищ, с ним всё обсудишь.
- Борис Игнатьевич, а уж если мою птичку задействует ваша служба, возможно пройти плановый ТО на нашем заводе?
— Вот ты жук, Серёга, везде свой интерес поимеешь, - полковник шутя погрозил мне пальцем.
В результате я с утра перегнал самолёт на завод и полдня промаялся, наблюдая как пара техников копались в его внутренностях.
Да, интересная картинка. Вечером встретился с новым попутчиком. Невысокий крепыш Игорь сразу, с первых минут знакомства, оставил впечатление самое положительное. Спокойный и немногословный. Специфику своей работы раскрывать не захотел. Зато предоставил мне необходимую информацию о маршруте. И даже вручил карту, вот её то я и изучаю. От западного побережья нашего континента до ближайшей оконечности Буяна около 1700 км. Подавляющее большинство самолётов местной авиации его не достигнет без дозаправки. А она доступна на острове, что расположен в 1000 км от побережья. Я вполне дотяну, ещё и останется резерв.
Прищурив глаза, всмотрелся в карту. Прикольно, наши проделали огромную работу. Судя по всему, они наладили логистику по морю и воздуху, используя единственный промежуточный аэродром. То-то орденцы бесятся, если посмотреть на карту, становится ясно отчего.
Они не смогли обнаружить ничего подходящего к востоку от британских островов. Ну не считать же мелкие коралловые атоллы достойной находкой. Там можно разместить несколько хижин, но никак не логистическую базу.
Теперь, русаки открыли и начали осваивать новые территории. Им удалось найти достойный внимания огромный остров с заманчивыми климатическими условиями. Добраться до острова весьма непросто. Ведь надо отталкиваться от западного побережья. А там сплошь неблагополучные районы. На севере Бразилия и Латинский Союз с их наркобаронами и бандами лихих борцов с любой властью. Южнее упёртые русаки, с которыми договориться на своих условиях не получается. Ниже злобные чечены и Великий Исламский Халифат.
Ну, они сами так выстроили политическую карту мира, теперь вот пожинают плоды свой недальновидности. Планировали отсиживаться на лучших открытых землях, держа руку на кнопке перехода. Низшие, по их мнению, народы они сослали в Тмутаракань, давить друг друга. Но ситуация немного изменилась.
Пока что они давят на наших, пытаясь заставить открыть остров и дать коридор. Наши в свою очередь понимают, что не получится изолироваться, да и не нужно это. Но хотят создать свой заповедный уголок, где будут действовать наши обычаи и законы. Да и обидно ложиться под Орден, хорошо бы начать договариваться. Вот и бодаемся, Орден прикрыл вентиль поставок и давит по всем фронтам, а наши держатся, пытаясь наладить своё производство важнейшей продукции. Отсюда и моё повышение. Ведь кто я такой, экономист с опытом. Умею говорить с нужными людьми и решать вопросы. А это оказалось востребованным, тем и живу, зарабатывая на пропитание.
Несмотря на длительный перелёт над морем, я вполне спокоен. Рядом сидит Игорь в наушниках и всем своим видом внушает мне уверенность. А потом, я уже получил пеленг с острова, где установлен радиомаяк. У каждого подобного есть свой специфичный код на морзянке. Я сверился с курсом, не так уж и отклонился. А когда впереди показался приличный остров, я облетел по кругу, чтобы понять его размеры. Ну, он вытянутый, километров 7 в длину и полтора в самом широком месте. В западной части оборудован вполне приличный аэродром со вспомогательными службами. Насколько я понял, здесь расположена военная база. Стоят домики, где проживает гарнизон, есть небольшая бухта с покачивающимися небольшими судами, одно весьма крупное, похоже на небольшой танкер. А в пути нам попадали средние по размерами посудины, это грузопассажирские рейсы, обеспечивающие связь с Буяном. Нас дозаправили, мы походили и размяли ноги, после небольшого перекуса вылетели к цели. А меня тянет вперёд. Очень хочется увидеть место, к которому многие стремятся. Может там нашли легендарный Алатырь-камень?
Оставив справа горный кряж, я начал снижение в аэропорту города Муром. Довольно развитая инфраструктура напомнила мне Нью-Рино. Тоже строгий диспетчер в эфире и несколько бортов в воздухе. Мне даже пришлось покружить в небе, дожидаясь разрешения. Заодно удовлетворил любопытство и рассмотрел город с высоты птичьего полёта. Заметно, что город молодой. Видны прямые и широкие проспекты на вырост, застроенные только частично. Развитый частный сектор, ну это понятно, тут предпочитают малоэтажную застройку и даже участки на земле. Есть и закрытая часть города, там военная база. Видны аккуратные квадратики казарм, ангары для техники и прочая армейская инфраструктура.
Игорёк быстро слинял, забрав груз, дав мне при этом координаты служебной гостиницы, где нас примут. Я же убедился, что птичка пристроена, закинул сумку через плечо, винтовку на другое и пошёл к зданию аэродромной администрации.