На тропах судьбы (СИ)

— Тут дури на пол драккара забито, так что и десятерых поднимет — усмехнулся я.
— Вот на деревянном коне я лучше и останусь — пошёл в отказ здоровяк, деликатно умалчивая, что в своё время и на нём явственно бледнел при первых полётах. Как впрочем и все остальные, включая моего учителя. Это я пришёл из иного мира, где все привычны к самолётам, вертолётам и самой идее о том, что летать по воздуху это норма. Хотя и там некоторые до трясучки боялись подниматься в небо. Здесь всё таки мир другой и некоторые вещи излишни бьют местным обитателям по мозгам.
  
— Зря. Мог бы стать первым чистокровным ассоном, что полетел в небеса без драккара — хмыкнул я, закрепляя фиксаторы на ногах — Зачарование конечно тоже считай первое, до конца не проверенное, в него ещё прилично всего из снежноэльфийской школы добавил, что в книгах Ваньяралианы Лунный Блик вычитал, но тем слаще результат.
— Ты его вообще успел хоть как-то испытать? — приподнял кормчий бровь.
— Да — кивнул я, надев новый шлем-сову со стилизованными крыльями, который обзавёлся развитыми нащёчниками и поднимаясь над снегом примерно на полторы ладони — Так же взлетел в лаборатории, но дальше не пошёл. Сделаешь что-то не так и либо в стену влетишь или башкой потолок протаранишь. А сейчас можнооООООхтыжблядь!!!
Матерный выкрик сам собой вырвался из моей груди, когда я решил взлететь повыше. При работе с блином я действительно использовал в том числе и наработки предков, вроде бы отдавая себе отчёт в том они должны заметно повысить чувствительность управления. В конце концов я собирался быстро маневрировать на этой штуке в воздухе и возможно драться в рукопашную паря в паре сантиметров над землёй. Только вот говоря Асмунду о том, что дури в «приборе» на пол драккара, преувеличивал один скромный вирдман-проектировщик не слишком сильно. В общем от резкой перегрузки у меня позвоночник едва не высыпался в штаны, а через несколько секунд снизу донёсся возглас Альвбранда:
— Учитель, вы как?
— Нормально — с нервным смешком отозвался я, посмотрев вниз. И правда высоковато взлетел — К управлению привыкаю.
— Может лучше я попробую? — крикнул серокожий парень, будто жаждал посмотреть насколько его регенерацию подстегнёт свежая татуировка тролльей крови, если он расшибётся.
— Не лезь поперёк батьки в пекло! — ответил я, вновь сосредотачиваясь на управлении.
Скоростной подъём вверх был исполнен вполне успешно, теперь следовало опуститься вниз, только аккуратно. Взлетел я на несколько десятков метров, было бы глупо теперь с разгону воткнуться в ледник, изображая гвоздь и ломая себе ноги. Но к счастью разобравшись, что действовать тут надо «едва касаясь ручки управления», всё удалось проделать вполне плавно. А затем настал черёд движения вперёд вдоль границы метели вокруг оазиса тепла. Местный климат, который по всем признакам был одной большой аномалией, продолжал радовать, но хотя бы ураганов рядом с нами не наблюдалось и это было хорошо.
Ну а я наконец полетел вперёд. Сначала не очень уверенно, а затем всё набирая и набирая ход. Ветер начал быстро свистеть в ушах, но к счастью в комплекс зачарования был включён и воздушный щит, спасавший меня от сопротивления воздуха, хотя его похоже придётся улучшать. С какого-то момента проникающий за преграду встречный ветерок начал пытаться выбивать слезу из глаз через прорези в полумаске шлема. Сам же я слегка согнул ноги в коленях для лучшего равновесия на наклонившем меня вперёд диске.
Фростхеймский ледник при этом проносился под мной, заставив подняться по выше. Снежные торосы это красиво, но не когда ты можешь влететь в один из них на скорости, при которой потом даже костей не соберут. Однако не смотря ни на что мне хотелось разогнаться ещё сильнее. В своё время на драккаре меня обещали линчевать за скорость, но тут-то лишних пассажиров не было! А потому я гнал и гнал вперёд, пока ускорение и встречный поток ветра не начали натурально вжимать меня в диск. Какова была скорость? Да чёрт его знает! Спидометров по прежнему не было, про мили и километры в час сказать ничего было нельзя, но по ощущениям две сотни километров я перешагнул с большим запасом. По крайней мере на машине и мотоцикле в прошлой жизни я так кажется и близко не разгонялся. Это, Хелль побери, было прекрасно! Бес шуток я ловил ни с чем не сравнимый кайф, летя вперёд и наслаждаясь свистом ветра в ушах.
С торможением же получилось хуже. Во-первых сам «тормозной путь» вышел весьма немаленьким, всё таки инерция беспощадная зараза. А во-вторых я развернулся ногами вперёд, упираясь в диск и мой позвоночник снова чуть не решил, что его полномочия всё. Так что чуть отдышавшись и приняв вертикальное положение, я проворчал:
— Надо было закладывать петлю.
— Надо вообще бросить маяться дурью, если бы Небо хотело, чтобы люди летали, то оно дало бы им крылья — донеслось до моего разума ворчание нурэ-онны.
— Нет в тебе духа авантюризма, старушка — фыркнул я, ложась на обратный курс и поднимаясь повыше.
— В отличии от вас, смертных, я не старею вообще — ответила дух возмущённым шипением.
— Однако говоришь так, будто из тебя песок при ходьбе сыпется. Веселей надо быть, к новому тянуться, а не ворчать по поводу и без — хохотнул я, садясь на корточки и делая сальто в полёте.
— Осторожнее!
— Это слово придумали старики и трусы! — вновь ответил я со смехом.
Возможно в ином случае я бы выписывал меньше вензелей в небе на обратном пути, но Кобра, даром что была уже давным-давно мертва, уж больно забавно пугалась. Ну а ещё за последний месяц изрядно допекла меня свои бубнежом то об Отце-Змее и смене вере, то о триэлах, что многовато себе позволяют, то о холоде в котором ни одно нормальное живое существо жить не будет… В общем я отрывался как мог, пока не вернулся к севшему на снег драккару и не крикнул:
— Посох!
Ученики выполнил команду, бросив мне в руки главный вирдманский инструмент и поинтересовался:
— Всё хорошо?
— По началу надо привыкнуть, но потом всё легче лёгкого — улыбнулся я, после чего сделал несколько коротких рывков вперёд и назад, а так же вправо и в лево — Пока ещё заносит, но скоро пройдёт и это.
— Дай-то боги — фыркнул Асмунд — А то можно и шею свернуть.
— Не дождётесь — усмехнулся я, вновь устремляясь вверх.
С управлением вопрос можно было считать решённым, напрягала пожалуй только высокая чувствительность. Зато скорость реакции на мои действия была выше всяких похвал. К тому же человек или в данном случае полуэльф на металлическом диске имеет куда как меньшую инерцию, нежели даже самая маленькая шнека, что весит во много раз больше. В общем целью я стал не только быстрой, но и до безобразия манёвренной. После ещё нескольких фигур высшего пилотажа, отлетев подальше я прицелился и отправил в очередной снежный торос огненный шар… который благополучно пролетел мимо цели. Всё таки когда одновременно двигаешься в трёх плоскостях с прицеливанием есть некоторые проблемы, а бить с драккаров с воздуха я особо не тренировался. Максимум деревянные чушки кидали, имитируя бомбардировку огненными зельями.