Арт де Строй 3 (СИ)

- Половину на расчетный счет за сертификацию. - После короткого обдумывания определился кладовщик.
- Ясно. - Кивнул я и связался с Либорой, сбросив ей спецификации на двадцать четыре Репиуса, обозначив их место хранения на складе реализации. - Думаю, что через час их оплатят и заберут. - Продолжил я разговор, поставив чашку на стол. - Деньги внесу на счет, как только появятся. Задержки по оплате не будет. Долг по бухгалтерии будет погашен сразу.
  
- Ну, это понятно. - Старик наполнил мою чашку чаем, не забыв и про себя, после чего спросил. - Ты так и не дал ясного ответа по моему предложению.
- На работу на внешнем складе согласен, на половинную долю согласен, денег на приобретении малой верфи у меня нет. Начал распродавать личное имущество, чтобы собрать деньги на что-то более или менее серьезное.
- Хм.... - Моу задумался, он явно не ждал от меня подобного ответа.
- Цена в шестьдесят миллионов на малую верфь очень интересная. - Продолжил я наступление на старика. - Очень интересная цена. Вопрос лишь в том, что для приведения верфи в порядок потребуется вложить в нее еще столько же, чтобы она начала работать на полную мощь. Таких денег у меня точно нет и не планируется в ближайшем будущем.
- Мне сказали, что верфь будет в рабочем состоянии. - Взглянул на меня старик с некоторой укоризной.
- Ранди де Моу, ну, вы же видите своими глазами, что у нас сейчас идет обычный стандарт с ресурсом в восемьдесят процентов. Это в лучшем случае. Именно такую технику мы сегодня продаем. Думаю, что для вас не является секретом, что приобретя у нас технику, компании тратят еще кучу средств и времени своего технического персонала на ее доводку до более приемлемых кондиций, когда ее без опаски можно будет пустить в дело. После этого ее вылизывают боевые техники конечного покупателя, перед тем как кинуть ее в любой серьезный бой.
- Об этом я знаю.
- А теперь возьмем этот пример и повернем его в другую сторону. На станцию хранения поступила техника со стандартным ресурсом, то есть у нее стоит ресурс в восемьдесят процентов. - Я улыбнулся, видя что до старика начал доходить смысл того, о чем я говорю. - Ну, персонал станции обычные люди. Они каждый день хотят кушать. С нашей верфи он скручивает пятое поколение датчиков, меняя его, скажем, на третье. Ресурс у верфи упадет на полпроцента, но реальный урон работоспособности будет гораздо выше. Она будет продолжать считаться в рабочем состоянии, но по факту рабочие характеристики упадут ниже плинтуса, так как дело одними датчиками пятого поколения не обойдется.
- Я понимаю, о чем ты сейчас говоришь, но речь велась о реальном состоянии, которое всегда можно оценить.
- Это значит, что верфь можно оценить и только после этого начинать разговор о ее цене? - Мгновенно сориентировался я в ситуации.
- Да.
- Тогда возникает вполне резонный вопрос. - Я усмехнулся и продолжил говорить. - Малая военная верфь предполагает носитель - средний транспортный корабль. Чаще ее монтируют на таком носителе, чтобы за счет его ресурсов, таких как реактор и генератор гравитации, уменьшить количество необходимых для ее работы модулей. Демонтаж такой верфи с носителя можно сразу оценивать как падение ее ресурса на пятьдесят процентов, даже если к ней добавят модуль реактора и модуль генератора гравитации. Подобная верфь изначально ведет к дополнительным расходам, как и отдельный станционный модуль малой верфи, предполагающий свою дальнейшую работу в составе модульной станции, где есть модуль реактора и модуль генератора гравитации.
- Хм....
- Я думаю, что вам это понятно, тем более, что на внешних складах к средней модульной станции, где уже имелся модуль реактора и модуль генератора гравитации, прицепили два больших складских и модуль среднего дока. - О том, что нагрузка на реактор такой станции должна быть чрезмерной, я говорить не стал, как и о том, что два больших складских модуля быстро подсадят генератор гравитации, особенно, когда склады забьют под завязку. В конечном счете, это были не мои проблемы и не мне это имущество принадлежит. Связка требовала дополнительный модуль энергообеспечения и второй модуль искусственной гравитации, но пока о них речи никто не вел. - Именно такие же функции для малой верфи берет на себя ее носитель, одновременно являясь для нее топливным бачком, генератором энергии и искусственной гравитации.
- С этим понятно.
- Вот и я говорю, что одному мне такой проект не потянуть, а влазить в долги к банку, беря у него кредит, не имеет смысла, так как помимо покупки верфи потребуется куча денег для ее доводки до рабочего состояния. Быстрой отдачи от нее не будет, а значит платить проценты по кредиту будет нечем.
- Возможно, что ты прав.
- Могу предложить менее рискованный вариант. - Не замедлил я с предложением.
- Слушаю.
- Я покупаю в республике или здесь средний транспортник, трюм которого по размерам будет не меньше обычного ремонтного бокса. Корабль изначально будет иметь реактор и модуль искусственной гравитации. В трюм монтируется дополнительный шлюз и устанавливается комплект оборудования для ведения ремонтных работ. В этом случае его всегда можно состыковать с малой модульной станцией внешнего склада или поставить на разгрузку на грузовой терминал любой станции в системе. Дополнительный шлюз позволит брать на ремонт малые корабли прямо в космосе, а жилой сектор корабля обеспечит нормальные условия жизни экипажа и бригады техников.
- Предложение интересное. - Не стал сразу отмахиваться от меня кладовщик.
- Самое главное, что его реализация по деньгам обойдется в разы дешевле, чем приобретении верфи и ее ремонт. Стоимость среднего транспортника от тридцати до пятидесяти миллионов, причем корабль будет сразу на ходу, пусть и не новый, а подержанный. Покупка и монтаж оборудования дело не долгое, как и установка дополнительного шлюза. - Я улыбнулся и подлил в блюдо немного медка. - С вашими связями корабль можно купить еще дешевле, как и оборудование для него. В итоге он обойдется в двадцать миллионов, что полностью окупит себя после ремонта двадцати малых кораблей. Дальше он будет нести только прибыль, исключая расходы на свое содержание и топливо.
- Звучит не так и плохо, но полностью лишает нас возможности заработать на ремонте средних кораблей. - Хмыкнул старик, разом показав мне, куда направлен его интерес.
- Я не против работы по средним кораблям. На модульной станции внешнего склада прицепили модуль среднего дока, для ремонта средних кораблей это самый оптимальный вариант.
- С последним я полностью согласен, но модуль уже отдан конкретному человеку.
- Может стоит заказать из республики еще один?
- Для этого нужны полномочия Начальника ремонтных цехов, а у нас его пока в наличии нет, хотя приказ о назначение уже подписан. Прибудет к нам к концу месяца, то есть ждать еще три недели.
- На мой взгляд это лучше, чем вкладывать деньги в покупку верфи.
- Частная верфь даст прибыль гораздо быстрее. - От своей идеи по приобретению верфи старик, похоже, отказываться не желал.
- Тогда купите ее в себе в личную собственность. С вашими возможностями ее приведение в божеский вид не будет особой проблемой.
- Мне никто не даст ее здесь развернуть. Корабли, не принадлежащие гражданам Королевства, имеют право на проход только к станции "Ван дер Ховен", причем проход через зону относительной безопасности разрешено совершать в пределах маршрута, выданного Диспетчерской Службой Системы. Отклонения от маршрута отслеживаются автоматической системой общей безопасности, куда входят постоянно перемещающиеся минные объемы, система автоматических станций и несколько сотен боевых станций Королевских ВКС, где несут дежурство люди, которым плевать на твою жизнь, если ты не являешься их соотечественником. К этому можно смело плюсовать и систему "Метеоритный Щит", для которой нет никакой разницы между кораблем и крупным метеоритом. Можешь представить сколько времени и денег надо на согласование, когда ты не являешься гражданином Королевства?