Профессиональные иностранцы. Часть 2. Бери или плати

Меня отлично поняли, сказали успокоиться и пообещали к утру прислать новые идеи для развития.
Действительно, утром мне на личную электронную почту пришли материалы.
Ллойд, британский страховой синдикат.
Заманчиво…
Такие синдикаты специализируются по видам (классам) страхования и образуют экономическую среду международного страхового рынка.
Ллойд – крупнейшее страховое объединение Великобритании, осуществляющее все виды имущественного страхования. Ллойд состоит из ряда синдикатов, которые объединяют физических лиц – андеррайтеров, непосредственно осуществляющих страховой бизнес корпорации, и действуют совместно при проведении страховой операции. Андеррайтеры несут ответственность по обязательствам, вытекающим из условий заключённых ими договоров страхования в рамках синдиката…
  
Полученный мною такой большой и подробный текст о Ллойде я воспринимала уже как новую задачу в резко изменившейся обстановке, свидетельством тому были практические рекомендации о том, что делать.
Для вступления в синдикат необходимо внесение депозита, от суммы которого зависит размер участия в страховании…
Это проблема, но решаемая, так как под него можно всё-таки получить кредит, сначала не такой большой, как хотелось бы, но в течение трёх лет, по мере формирования деловой репутации и кредитной истории, можно увеличивать кредит и, соответственно, депозит. Кабала кредитная самая настоящая и беспросветная. Но другого решения этой проблемы нет и быть не может.
Остальные правила не менее жёсткие, но вполне приемлемые, работоспособные. Тем не менее рисков там тоже достаточно, ведь размещение страхований осуществляется аккредитованными при корпорации брокерами. Брокеры Ллойда выступают в качестве посредников между страхователем и андеррайтером при размещении риска в синдикате Ллойда. Если объект застрахован одновременно несколькими страховщиками Ллойда, каждый из них несёт ответственность в пределах страховой суммы, которую он принял (подписал) на свой риск. Брокеры… эти ребята очень сильно ориентированы на деловую репутацию андеррайтеров и… деловые связи. А где они у меня?
Запросто можно угодить в вечное рабство банка.
Рекомендованный мне приоритет – это торговое морское страхование, включая страхование морских судов.
Агентами Ллойда (Lloyd's agents) в морском торговом страховании могут быть самостоятельные фирмы или физические лица, которые на договорной основе получают от Ллойда полномочия его агента. При убытках или повреждениях судов или грузов капитаны, грузовладельцы или грузополучатели обращаются к агенту Ллойда, который за определённую плату составляет аварийный сертификат. В ряде случаев агентам даётся право на ликвидацию убытков. Агенты Ллойда присутствуют во всех крупнейших морских портах на всех континентах.
Нет, я не хочу быть никаким агентом. Впрочем, наши там, в Москве, тоже этот вариант не считают приоритетным.
Морское торговое страхование дело прибыльное, но рискованное. Во всяком случае, в морском торговом страховании есть некоторые особенности, которые очень существенно влияют на риски.
Самой главной особенностью в морском торговом страховании является то, что по договору морского страхования страховщик обязуется при наступлении опасностей или случайностей, которым подвергается объект страхования, возместить понесённые убытки. То есть обязан возместить независимо от наличия вины. В других видах страхования этого нет.
Кроме того, по существующим правилам судовладелец обязан страховать заработную плату и другие причитающиеся членам экипажа судна суммы, в том числе расходы на репатриацию, жизнь и здоровье членов экипажа судна при исполнении ими трудовых обязанностей.
Этот нюанс для меня тоже совсем новый и совершенно неизученный. Но я уверена, что мне наши помогут, я буду знать и понимать, как правильно всё оценивать, какие там критерии и методики. Здесь, по крайней мере, можно будет разобраться, потому что в России функции агента Ллойда традиционно выполняет «Ингосстрах».
Моё командование просто так с дороги не свернёт. Если выбрали они в качестве очередной цели Лондон, значит, будет Лондон. Я их отлично поняла. Разумеется, осознала, что это не просто пожелание – это приказ начальника моего направления в ГРУ, приказ полковника, отданный мне, с недавних пор уже капитану нашей армии. В общем и целом правильно, конечно, что наши так упорно идут к поставленной цели.
С другой стороны, Ллойд – значит Ллойд! Не так страшен этот чёрт, как на первый взгляд кажется.
Деятельность британских страховых корпораций регулируется законодательством, которое в основном гармонизировано с требованиями страховых директив Европейского Союза. Я это законодательство уже неплохо знаю и понимаю.
Здесь, в Германии, иностранные страховщики, включая британских, подлежат обязательному государственному страховому надзору со стороны Федерального ведомства по надзору за деятельностью страховых компаний (BAV). Основная цель надзора – защита интересов страхователей. Здесь запросто могут привлечь за какие-либо нарушения к административной ответственности, и далеко не всегда страховую компанию. Часто привлекают к административной ответственности именно должностных лиц страховой компании, и прежде всего андеррайтеров компаний. Меня несколько раз вызывали в это ведомство для дачи объяснений, но, к счастью, ни разу так и не составили так называемый административный акт. Составление нескольких административных актов или очень грубое и крупное нарушение может привести к тому, что в последующем суд может лишить меня права на определённый срок заниматься профессиональной деятельностью. Это как катастрофа, причём персонально моя. Возобновить свою профессиональную лицензию или получить её повторно куда сложнее, чем получить её впервые.
Наши мне сообщили, что выданная мне Федеральным управлением финансового надзора Германии (BaFin) лицензия андеррайтера при устройстве на работу действительна и при самостоятельной профессиональной деятельности в Великобритании новую получать не нужно. К счастью, эта лицензия признаётся всеми странами, входящими в Европейский Союз, и Великобританией тоже. И это отлично!
Уже легче.
Очередной раз добрым словом поминаю великолепную федеральную программу по переселению соотечественников и всестороннюю помощь.
Для сотрудничества с Ллойдом по направлению торговое морское страхование, включая страхование морских судов, есть плюсы в том, что я не экономист, не финансист и тем более не юрист.
И тем не менее и по направлению обучения мне поставлены новые задачи.
Мне предписано пройти обучение по программе бакалавриата в области права.
Тут же подсказки, где и как получить это образование.
Один из лондонских университетов предлагает программы бакалавриата с вечерним обучением. Занятия проходят с 18:00 до 21:00 три или четыре вечера в неделю в течение четырёх лет. Но у меня уже есть высшее образование, и поэтому срок обучения составляет 3 года.
Есть варианты и заочного обучения.
Мне больше понравился другой университет, который предлагает десятки программ по различным специализациям в области права. Есть очные и онлайн-курсы. И здесь можно успеть всё сдать даже за год.
Мне рекомендуют немедленно оплатить обучение по специализации «страховое право». ГРУ назначило срок один год для получения диплома бакалавра права, а далее иметь в виду необходимость обучения в магистратуре (один год заочно).
В общем, будучи инженером, стать юристом можно и несложно, а вот если ты юрист, то стать инженером почти невозможно. Или по-другому: из физиков в историки можно, из историков в физики – сомневаюсь.
  
Внимательно дважды изучив присланные мне материалы, я вздохнула с облегчением. Ситуация выглядела небезнадёжной и даже несложной.
Первым делом направляю документы в университет – это легко и просто, а деньги за обучение для меня не такие уж и большие.
Наши предупредили, что устраиваться в Ллойд нужно (лучше) тогда, когда у тебя ещё есть работа и нет безвыходного положения в глазах будущего работодателя. Это нормально, когда человек ищет лучшую и более перспективную работу с бо́льшим доходом.