Автомобили в боевом строю

АМО-Ф15
СССР
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X2
Грузоподъемность - 1,5 т
Вес - 1920 кг
Скорость - 50 км/ч
Габариты - 5050X1760X2250 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
 
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 4396 см3
Мощность - 35 л. с. при 1400 об/мин
Грузовик АМО-Ф15 - пионер советского автостроения. Первые десять автомобилей были построены к 7 ноября 1924 года, годовщине Великого Октября. Машины изготовлял завод АМО (Автомобильное московское общество), ныне ЗИЛ.
При создании автомобиля за основу был взят хорошо показавший себя в условиях нашей страны итальянский грузовик ФИАТ-15. Отсюда и обозначение Ф15 в названии советской машины. Зарубежная конструкция была пересмотрена и улучшена. В 1925 году у АМО-Ф15 выше стал радиатор, прямее капот.
В следующем году на смену «мягкой» кабине пришла кабина с жесткой крышей. Затем появился электростартер и более совершенное электрооборудование.
АМО-Ф15 применялся в Красной Армии. На его базе выпускались также санитарные автомобили и 7-местные легковые машины штабного типа с тремя рядами сидений и т. д. В 1928 году на вооружение Красной Армии был принят броневик БА-27, созданный на шасси АМО.
Грузовик АМО-Ф15 находился в производстве по 1930 год. Всего было построено 6084 автомобиля.
Форд-Т
США
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X2
Вместимость - 4 чел.
Вес - 550 кг
Скорость - 70 км/ч
Габариты - 3560X1650X1970 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
 
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 2884 см3
Мощность - 20 л. с. при 1600 об/мин
Форд-Т был в свое время самым распространенным автомобилем в мире. Он выпускался без существенных изменений с 1908 по 1927 год. Всего было произведено почти 15,5 миллиона машин этой марки. Автомобиль отличался простотой конструкции и относительной дешевизной.
В первой мировой войне Форд-Т нашел применение в армиях США, Англии и других стран в качестве легкой командирско-разведывательной и патрульной машины. В частности, эти автомобили широко использовались в боевых Действиях на Ближнем Востоке. Имелся вариант Форда-Т, выполненный в виде небольшого грузовичка, а также санитарная машина, автомобиль-тягач, приспособленный для транспортировки легких прицепов по рельсам и т. д. В Польше на базе Форда-Т в 1919 году был создан легкий бронеавтомобиль, вооруженный пулеметом во вращающейся башне.
ФИAT-2F
ИТАЛИЯ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4x2
Грузоподъемность - 1 т
Вес - 2500 кг
Скорость 55 км/ч
Длина - 4080 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
 
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 2813 см3
Мощность - 20 л. с.
ФИАT-2F - типичный легкий грузовик периода первой мировой войны. Машина в 1911 - 1921 годах выпускалась фирмой ФИАТ-в городе Турине (FIAT - Fabrica Italiana Automobile Torino). Автомобиль имеет пневматические шины. Кабина открытая, с легким брезентовым тентом-козырьком, который закрепляется при помощи растяжек.
Большое количество этих машин было поставлено во французскую армию. Имелся также во многом подобный этой модели автомобиль ФИАТ-15tеr, имевший большую мощность и грузоподъемность 1,5 т. Оба типа грузовиков применялись и в России. В 1916 году в Москве началось строительство завода АМО для производства машин ФИАТ-15, но в годы первой мировой войны оно так и не было закончено.
АЕС тип УС
АНГЛИЯ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X2
Грузоподъемность - 3 т
Вес - 4305 кг
Габариты - 7162X2108X3099 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
 
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 7720 см3
Мощность - 49 л. с. при 1300 об/мин
В 1914 - 1918 годах наиболее распространенными в английской армии были грузовые автомобили класса 3 и 4 т. Типичным представителем таких машин может служить трехтонный грузовик, производимый фирмой АЕС в городе Саутхолле.
В 1918 году в действующей армии находилось 5819 автомобилей этой марки. Машина использовалась также американскими войсками. В Россию поставлялся вариант этого автомобиля (так называемый «Русский Б») грузоподъемностью 2 т.
Автомобиль имел характерные для того периода колеса со спицами, «обутые» в узкие литые шины, и открытую спереди и с боков кабину.
Фомаг P30Z
ГЕРМАНИЯ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X2
Грузоподъемность - 3 т
Скорость - 30 км/ч
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
 
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 6800 см3
Мощность - 35 - 40 л. с.
В вооруженных силах Германии периода первой мировой войны, так же как и в английской армии, основным типом грузовика была машина средней грузоподъемности (3 - 4 т). Одним из наиболее известных автомобилей была трехтонка фирмы «Даймлер-Мариенфельде».
Образцом трехтонного грузовика, созданного в конце войны (в 1918 году), является автомобиль фирмы «Хомаг» (г. Плауэн), модель P30Z. В отличие от многих других грузовых машин времен мировой войны у этой модели привод на заднюю ось осуществляется уже не при помощи цепи, а посредством карданного вала. Кабина, что характерно для ряда немецких грузовиков того времени, имеет не мягкий, брезентовый, а жесткий, несъемный верх.
Уайт, 3-тонный
США
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X2
Грузоподъемность - 3 т
Скорость - 20 км/ч
Габариты - 6750X1970X2200 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
 
Мощность - 22,5 л. с.
Среди многомарочного парка грузовиков, которые использовались в первой мировой войне, американский трехтонный автомобиль фирмы «Уайт» является одним из наиболее распространенных. Он применялся в армиях США, Англии, Франции, Канады.