Погранец (СИ)
Кажется, я всё понял. Мост был разорван авиабомбами на несколько частей, и понтон с танком, который в это время пересекал реку, начало тянуть вниз по течению. Танк или стоял у края или ещё что, но через некоторое время тот скользнул в воду, и вот затонул. Экипажа внутри не было, я проверил. То, что немцы без потерь не ушли, я знал, уже встречал обломки самолёта с крестами. Время примерно тоже самое, когда действовала переправа. То есть, не сорок первый, куда свежее. Я хотел было метнуться за камнем на берегу, поискать, но тут хлопнул себя по лбу. Зачем мне эти камни? Так что завис над танком, достал цинк с патронами и с ним в руках камнем пошёл на дно. Коснулся башни танка рукой, отправляя в хранилище, и цинк следом, ну и начал всплывать. Забравшись на одеяло, перелетел к бывшей переправе, и снова нырнул. В этот раз меня интересовал «Студебекер» с прицеленной к нему кухней. Я даже знаю её название. «КП-42». Видел у танкистов в Барановичах. С одним котлом. Эта комплектная, термосы на месте. И тоже нырнул с цинком, и убрал грузовик, тот в комплектации с лебёдкой, и кухню, в хранилище. Вот так вернувшись на берег к «газону», больше ничего интересного у переправы не было, или побитые или обломки. Этого достаточно, ну и занялся техникой. Можно задержаться. А почему бы и нет? Я особо никуда не спешил, так что прибрав «газон», отлетел по берегу реки километров на шесть выше по течению, отличный островок с деревьями и кустарником меня скроет. Самое то для днёвки. А для техники песчаная коса, спокойно можно работать.
Я стал доставать технику. «Газон», потом грузовик с кухней, поставив их на колёса. Изнутри хлынула вода, с мусором, раньше бывшими припасами в кузове. Потом и танк. Стоит отметить тела во всех машинах отсутствовали. У танка все люки открыты, экипаж видимо спася. Причём если мотор грузовика и словил гидроудар, то у танка нет, тот явно был заглушён. Да там просто всё во времени восстановления, танк быстрее на ход поставлю. «Газон» тоже отхватил гидроудар. Не страшно. Чтобы из танка быстрее сливалась вода, я телекинезом отрыл эвакуационный люк в днище и снизу хлынул мощный, но быстро закончившийся напор, так что пока стекали последние капли, я чуть в сторону отошёл, где суше и песок золотистый, и сев в позу для медитации, да ноги согнул, и стал накапливать ману до полного источника. Как набрал, вернулся к технике, тут журчание уже закончилось. Первым делом отцепил кухню от грузовика, открыл все крышки и положил на бок. То варево что было внутри, скисшее, ох и пахучее, хлынуло наружу. Потом снова поставил на колёса и откатил кухню в сторону, телекинезом толкая, сил хватило, и стал её отмывать. Котёл и термосы. Эта кухня до утра и заняла моё время. Я даже развёл огонь в топке и прокалил пустой котёл, чтобы даже запах убрать, и снова промыл. Нормально. Вот кухня в полном порядке, а остальные на потом. Убирать технику не стал, даже кухню, накрыл всё маскировочной сеткой, получился отдельный кустарник и ушёл в настоящий, где и уснул в спальнике.
Проснулся я в два часа дня. Что-то рановато, обычно сплю дольше на час или два. Однако сна ни в одном глазу, лето, конец июля, последние денёчки и будет август, поэтому покупался, вода у косы вполне тёплая, после чего занялся техникой. Кухня окончательно высохла и отправилась в хранилище, потом в ней что сготовлю, а я занялся американским грузовиком. У того дверь мятая и стекло окна со стороны пассажира выбито, кузов чуть скривился. Всё это и делал. Я успел слить «компот» из бака, воды и бензина, продуть трубки, исправить кузов, теперь ровно и надёжно, дверь выправил. Стекло будет где найдено, восставлю. Даже успел полуразобрать двигатель и продуть все трубки. Снял аккумулятор не только с грузовика, но и «газона» с танком. Это всё. Стемнело, я убрал технику в хранилище, переплыл реку и на «Шторьхе» слетал к Кобрину. А всё тот же рембат одной из советских танковых армий интересовал. Долетел низко-низко, в пяти километрах сел на ночную дорогу и дальше на одеяле. Если проще, я воровать прибыл. Или позаимствовать. Кому как нравится. Лично я смотрю в суть вещей и называю всё своими именами. Для начала в цех где аккумуляторы, там сарай был со стеллажами и двумя местами для ремонта, ремонтировали, восстанавливали и заряжали. Нашёл новые. Как раз тех моделей, что изъял из утонувшей техники, и заменил, себе забрал заряженные, оставил дохлые. Ничего, тут специалисты есть, исправят. Приметил несколько разбитых машин, что как доноры использовали, поискал и нашёл нужное боковое стекло для американца. Отлично. После этого полетел по вторым координатам. Уже «ИС-2». Вот он утонул в болоте. Я насчёт этого подумал, утонуть не хочется, и желательно иметь нечто, плавающее. Поэтому пару автомобильных камер у рембатовцев тиснул, и надул. От грузовика, уцеплюсь и они вытянут на поверхность. Как пробка вылечу.
Нашёл я гать. Триста километров пришлось пролететь, но на месте, тут наши обошли немецкую оборону, для этого по непроходимому болоту незаметно продолжили гать, и провели войска. Даже средние танки. А первый же пущенный тяж гать проломил и утонул. Командиры решили проверить, пройдёт или нет? Не прошёл. Вот он меня и интересовал. Тут же, но дальше, утонуло две «тридцатьчетвёрки», обе как раз нужной мне модели. Будем добывать. Я нашёл и гать, и разрывы. С цинком патронов в руках, нырнул с брёвен по первому пролому. Не знаю танк тут или нет? Семи метров дальности Взора не хватало достать до машины. А так стал медленно погружаться в эту травянистую жижу. Фу, противная. Я в одежде был, не хочу травмироваться, мало ли что кожу порежет? И есть попадание, всего на два метра погрузился, как Взор показал внизу башню «ИСа». Так и тонул до него, почти две минуты, видимо веса цинка маловато, хотя тот тяжёлый. Ничего, встал ногой на башню и убрал. И тут же понял свою ошибку, в образовавшуюся пустоту хлынула вода и жижа, и меня туда втянуло, чуть не потерялся. Цинк убрал, и попытался достать надутую камеру колеса, а шиш, жижа мешала, как я её достану? Пустоты-то нет. В общем, тот ещё драйв. Я активно работал руками и ногами, чтобы выбраться, но нет, болото не отпускало. Ещё хорошо могу надолго задерживать дыхание. В общем, я телекинезом уцепился за бревно гати наверху и вытащил себя за одежду. Вот так сидя на бревне, тяжело дыша, пробормотал:
- Да-а, вот это адреналина я хапнул.
В болоте действительно страшновато, давит со всех сторон. Ужас прям. Впрочем, я всё равно не собирался останавливаться. Перелетел к другой пробоине у гати, медитация до полного источника и нырнул. Ошибочка вышла, грузовик со снарядами и с гаубицей на прицепе был. Без надобности. Третьей нырок, тут вообще пусто. А чего пробоина тогда? Бомба или снаряд? Ладно, дальше. Уже скоро светать должно, когда я нырнул и нашёл нужную «тридцатьчетвёрку», ту самую, что и хотел, образца сорок третьего. Так что перелетел на берег и достал технику, давая покинуть борт и жиже, и мусору. Заодно достал тела. Да, у обоих танков механики-водители погибли. Я их телекинезом перенёс в сторону. Похоронить бы надо. В стороне я костёр видел, там наши, из сборщиков, битую технику вывозят, на ночёвку встали. Тела в хранилище и перелетел на одеяле к ним, оставив рядом на видном месте, а лица зарыл шлемофонами. Документы в карманах, конечно они сильно пострадали от влаги, но надеюсь опознают. Болото их заметно законсервировало. Вернувшись, я помедитировал. Уже рассвело, очистил телекинезом танки от грязи, имея ввиду боевые отсеки, и убрал их в хранилище. Дальше пешком ушёл подальше от болота, там чем ближе к нему, тем мельче деревья и кривее. А тут уже нормальные. Здесь же и устроился на днёвку. Что-то я устал. Болото все силы вытянуло и физические, и моральные.
Так себе поспал, кто-то стрелял, целый бой вёл совсем рядом. Наверное, бандиты, немцы-то далеко. Я только перевернулся на другой бок и дальше спать. Судя по звукам, наши взяли в верх, только советское работало, немецкое уже не подавало голос. А как выспался, позавтракал и ожидая темноты занялся танками. Теми что из болота вытянул. Не до конца очистил. Теперь стволы продувал от грязи, из всех щелей. Хоть суй в воду, чтобы промыла всё. Ничего, медленно, но верно очищал. Когда стемнело, почти закончил, оба двигателя гидроудар схватили, но это и понятно. А полетел я на «арочке» к немцам в тыл, где и увёл новенький «Тигр», прямо с платформы эшелона. Повезло встретить. Нагнал на одеяле, убил двух часовых на платформах, и увёл машину. Эта уже без детских болезней, а то у первых экземпляров, чуть грязь и натуга на двигатель, так те горели как спички. Тут получше ситуация. А так у немцев я три дня пробыл, добыл боеприпасы для «Тигра», патроны к «МП-44», ну и другие интересные вещи, и вернулся к своим. Там увёл снаряды для «ИС-2» и «Т-34-85», запас топлива, всего две тонны в запасе свободного осталось, и полетел к Москве. Причём на «У-2», чтобы звук мотора был знаком постам ВНОС. Не знаю была ли тревога о пролёте неизвестного самолёта в сторону столицы, я лично добрался благополучно, с одной дозаправкой, совершил посадку, в тридцати километрах от окраины Москвы. В сам город я не спешил, устроился у небольшой рощи, на горизонте, на холме раскинулось какое-то село, там автодорога была, однако я тут в роще собрался недельку побыть. Чем и занялся. Жил в кузове «ЗИС-6», и ремонтировал технику, ставил её на ход. Начал с «газика» и грузовика, как самая лёгкая работа. Сделал, залил в бак бензин, масла моторного также залил, а то там всё промыто было, аккумуляторы установил, электрику уже всю проверил и починил, и попробовал завести. Ну «газик» сразу схватился, тот выглядел как новый, а он и был сорок четвёртого года выпуска, январский. Повреждения корпуса тоже убрал. Вот с грузовиком не сразу. Нашёл проблему в стартере. Пришлось снимать и разбирать, но сделал, после этого двигатель грузовика вполне уверенно взревел и заурчал, пусть прогреется. Сам пока занялся бронетехникой. «Тигр», он в порядке, даже боекомплект загружен. Не знаю во время перевозки их разгружают ли нет? Но тут был на месте, штатно всё.