Между Сциллой и Харибдой (СИ)

Куда будут выгружать, на чём повезут партию наркотиков после выгрузки?
Рисунок 51. Разгрузка судна в Ленинградском морском канале.
В портовый склад? На железнодорожном составе?
Такие варианты отметаем сразу – вместе с пешими курьерами с «сидорами» и, бричками с бубенцами.
Скорее всего это будет автомобиль, вероятнее всего – грузовик.
Таких, не считая многочисленных гужевых повозоу, у причала собралось десятка полтора. Как вычислить на чём повезут?
Хожу, наблюдаю, общаюсь…
Разгружают не только кранами, но и вручную по сходням всякую мелочь – мешки, ящики, рогожные кули.
Как известно, в СССР – монополия внешней торговли и при этом – в страну ввозится контрабандой товаров не менее чем на 60 миллионов инвалютных рублей. Был ещё полулегальный способ беспошлинного ввоза – так называемые «посылки для личного потребления», на самом деле – товары предназначающиеся для перепродажи. Таким макаром, в страну ввозилось товаров на примерно ещё десять лямов.
Возле грузовиков с такими «посылками» – шум, скандал… Таможенники, вымогая мзду – дотошно проверяют документы цепляясь к каждой закорючке в сопровождаемых документах.
Также, миную Внешторг – товары можно ввозить через многочисленные советские дипломатические представительства за рубежом.
К таким таможенники подходят, молча проверяют документы и также молча удаляются.
Наркоторговлей в СССР, как всё более и более убеждаюсь, занимается кто-то очень влиятельный. Поэтому:
– Парни! Ищем грузовик, к которому и подходить боятся.
Через какое-то время, вновь собираемся до кучи.
– Да нет такого, таащ…!
– Да, не может быть!
Я в дикой растерянности – неужели все мои логические выкладки неверны?
– Смотрите, таащ…! Вон ещё один едет!
Я посмотрел в указанном направлении и невольно присвистнул…
Автомобилей в Советском Союзе – двадцать, с чем-то тысяч – даже меньше, чем в Польше. Все представленные на пирсе грузовики и легковушки, представляли собой разношёрстный раритетный хлам – зачастую ещё довоенного производства.
Рисунок 52. Первый серийный советский грузовой автомобиль "АМО-Ф-15".
А тут – новенький красный «АМО-15»!
Насколько мне известно, такие – скопировав с итальянского «Фиата», начали собрать на единственном в стране Московском автозаводе лишь в прошлом году. Первый десяток этих полуторатонных грузовичков – выкрашенных в красный цвет, 7 Ноября участвовал сперва в параде на Красной площади, затем в пробеге.
Неужели, тот самый?
В любом случае на данный момент, таких автомобилей в мире – насчитывается не более сотни.
Это кто же у нас такой крутой?!
Меж тем красный грузовик, в кузове которого сидело двое в штатском – кроме двоих считая шофёра, в кабине, нагло подъехал к причалу и требовательно «побибикал» резиновой «бибикалкой». Таможенники узнав видать важных персон, разоравшись – принялись освобождать на причале место, заставляя шоферов других «средств передвижения» – подвинуться.
И тут мне реально поплохело… А вдруг, они сейчас из порта – да прямиком в Смольный? Штурмовать его – как Зимний в семнадцатом, прикажите?!
Поэтому – никаких «оптовых баз»!
– Парни! Делаем «Вариант А».
* * *
– …Едут! – крикнул наблюдатель.
– Начали, не оплошайте, ребята, – кричу, – и запомните: лучше десять чужих дохлых подонков, чем один наш добрый – но мёртвый парень.
У меня у единственного был наган в кобуре, поэтому я изображал из себя старшего. Остальные, хотя и были одеты милиционерами… В этом месте можно долго ржать и плакать: даже в столицах – «стражи порядка» одеты кто во что горазд и точно также обуты. Это в Нижнем Новгороде, Погребинский за счёт меня и «Красного рассвета» – приодел-приобул милиционеров…
 
Сволочь!
Сволочь, потому что подозреваю – что это всего лишь повод меня грабить.
Ну, а так вообще – прицепил на фуражку звёздочку, одел ремень с хотя бы пустой кобурой – и ты уже милиционер.
На одном из участков дороги от Ленинградского морского канала в город – который похуже просматривался со стороны, вокруг лежащего на земле тела в луже крови, стояла группа людей в условно милицейской форме.
Когда, грузовик подъехал не сбавляя скорости, я буквально бросился под колёса, заорав во всю мощь лёгких:
– СТОЙТЕ!!! НАШЕГО…
Взвизгнули тормоза и… БАЦ!!!
И я уже лежу в пыли на дороге, крепко удившись затылком об землю – аж фуражка слетела и искры из глаз.
Мля… Забыл про «квалификацию» здешней шоферни – которым только на «мототелегах» и ездить.
Да, оно получилось и к лучшему – правдоподобнее.
Озверев, вагнеровцы накинулись на шофёра:
– Да ты что творишь, сцука?! Ты что нашего Заведующего давишь, контра?!
– А чё он под колёса? – визжит перепуганный водила, – сам ты «контра»!
– Ты сам остановиться должен, видишь – нашего товарища бандиты подстрелили!
– У меня задание!
– А мы что? С девками погулять вышли?!
Пошатываясь поднимаюсь… Ну, вроде цел… Ноги, правда болят – но терпимо. Отряхиваюсь от пыли и вновь нахлобучив на голову картуз, некоторое время наблюдаю: двое сопровождающих остались в кузове – где кроме них находилось два приличных размеров деревянных ящиков. Третий – видимо старший, вышел из кабины и невозмутимо-настороженно наблюдает.
Все одеты в гражданское, причём в очень хорошее гражданское – по всей видимости импортное, кроме возможно – плохо видимого мне шофёра, боящегося вылезать из кабины и, имеют какой-то…
Какой-то очень опасный вид.
Наконец их старший достаёт из кармана какую-то бумаженцию, предъявляет её и довольно миролюбиво, улыбаясь, с сильным прибалтийским акцентом:
– Товарищи! Извините, что так получилось – но у нас особо важное правительственное задание и мы сильно торопимся. Позвольте нам ехать дальше!
Наши на него плотно наезжают, молодцы:
- Что значит «ехать дальше»? А наш раненый товарищ и товарищ Заведующий – пускай подыхают?!
И здесь на сцену выхожу я – «весь в белом»… В смысле – весь, грязный как чёрт и, примиряюще:
– Никаких проблем, товарищи – мало ли меж своими что бывает, верно? Довезёте нашего товарища до ближайшей больницы и свободны.
Тот, было раскрыл рот возразить, но тут наш «раненый» так натурально застонал…
Махнул рукой:
– Грузите!
Наши, как будто команды ждали, схватили за края шинели – на которой, возлегал симулянт облитый бычьей кровью, в момент закинули его в кузов и несмотря на протест – сами туда запрыгнули.
Пока их старший щёлкал клювом, я уже очутился в кабине на его месте:
– Позвольте я покажу вашему шофёру дорогу? Здесь, буквально пять минут?
Тот, ворча что-то матерно-латышское, полез в кузов…
– В теперь гони!
– Куда?
– Сперва сверни с дороги направо, затем – прямо, а потом я тебе скажу. Как кстати, машина?
Тот, включая передачу:
– Да, говно! Сидишь, как на табуретке – ноги болят и спина. Зимой ездить невозможно – по ногам сквозит как с преисподней. Дифференциал – хоть каждый день перебирай, рессоры – «летят», проводка – искрит, колодки – «горят»…
 
После второго поворота, из кузова послышалась какая-то возня. Зеркала заднего вида не оказалось в наличии, поэтому шофёр, пытаясь повернуть голову:
– Что там?
Рявкаю на него:
– Следи за дорогой! Ты ещё забор какой-нибудь снеси или в дерево врежься. Должно быть раненного укачало – ты же нас как дрова везёшь.