Между Сциллой и Харибдой (СИ)
Конечно, чтоб не вызвать подозрение у английских интервентов – замерший неподвижно танк немного пострелял из пулемёта «Гочкис», всё тот же бывало-небритый пехотинец, всё так же – сделал вид что одним выстрелом из винтовки в амбразуру спонсона уничтожил весь экипаж… Вот и всё кино – шлите следующий танк, товарищи белогвардейцы.
«Хэппи энд», как говорится!
Ну, для большей «кассовости» и хоть какого-то правдоподобия, в конце фильма кого-то там утопили в море… «Пипл» хавал, плакал и вновь шёл на «фильму» – поплакать и похавать ещё, за неимением покамест «мыла» по зомбо-ящику.
Можно только представить себе тот когнитивный диссонанс, возникший у бойцов Красной Армии – столкнувшихся с реальными немецкими танками в знойном мареве лета сорок первого года!
Ещё хуже было, когда такой начитавшийся-насмотревшийся «паренёк» – пусть даже и городской, становился командиром: чтобы там ему в училище под фуражку не вдалбливали – а вложенное в подкорку в детстве всегда довлеть будет, вплоть до самой глубокой старости. И даже набитый на собственных «шишках» фронтовой опыт – не всегда способен переломить ситуацию в уже сложившемся мировоззрении человека.
На эту тему, вообще говорить не хочется – настолько всё печально…
Почему так?
Почему после двух войн подряд, в Советской России не появилось своей «Командирской прозы»?
Думаю, ответ очевиден: кроме общеизвестных идеологических факторов – мешала всеобщая неграмотность населения. Сколь-нибудь образованный молодой человек попав на войну, тут же становился «штабным» или политработником – а взводами, батареями, ротами, дивизионами и батальонами командовали люди – едва умеющие читать и писать. Возможно, у них и были какие-то литературные дарования – да те так и сгинули втуне, ничем не проявив себя. Да к тому же значительная часть людей образованных – эмигрировала из страны и, если и писала какую-то прозу – то не «Лейтенантскую», а антисоветскую.
Ибо, первая – это литература победителей!
А эмигранты проиграли всё – Русско-японскую, Первую мировую и Гражданскую войны, Родину и Знамя, собственное и потомков будущее – как части русского этноса.
Советскую же литературу 20-30-х годов, писали или бывшие комиссары (Фадеев) или так называемые «примазавшиеся» (Алексей Толстой). Как декабристы от народа, эти безусловно талантливые писатели – были «бесконечно далеки» от окопа и, писали по своему разумению – смотря на войну со своей колокольни.
Кто-то обязательно скажет: «они писали со слов очевидцев».
Отвечу вопросом, хоть и ни разу одессит: такое выражение «врёт как очевидец» – вам знакомо?
* * *Так, так, так…
Ну что будем делать? Оставим всё как есть?
Ну и смысл тогда пилить «заклёпки» для предков – если они не смогут правильно ими воспользоваться?
Вот, смотрим фильм «Трактористы» – с несущимися на условного противника лёгкими «БТэшками», слушаем бодрящую песню про «экипаж машины боевой» и отчётливо понимаем: дай в 1941 году этим «трём танкистам» – хоть «Т-34» с командирской башенкой, хоть «Т-44», «Т-54», «Т-72» или даже «Армату» – они точно также будут нестись сломя голову на противотанковую оборону немцев, через минные поля, под огонь «паков» да «флаков», в тёплые объятья изобретательных немецких сапёров со спецсредствами.
А снаряд уязвимое место у танка найдёт…
А делать то, что-то надо!
Вот я и решил зимой 1924-25 годов написать и издать так сказать – «ремейки наоборот» Лейтенантской прозы. Молодёжь будет читать и, я уверен – хоть кое-что, хоть самая малость – да отложится в их голове и пригодится в лихую годину. Если хотя бы один человек из ста потенциально убитых где-нибудь под Вязьмой и Харьковом, или в Мясном Бору, благодаря тому сумеет – не только уцелеть сам, но и убить одного-единственного «своего» немца – я буду считать свои усилия вполне оправданными.
Конечно, придётся хорошенько всё переделать, переписать – подогнав сюжет, место действия и персонажи под реалии не так давно прошедшей Гражданской войны. И побольше елея и славаблудия в адрес «направляющей и руководящей» – чтоб классикой соцреализма объявили и желательно заставили молодёжь изучать в школе.
Конечно, предвижу критику: это, мол – плагиат и воровство. Отвечу так: если человек действительно талантлив – он ещё что-нибудь напишет, тем более вдохновись прочтением собственных же произведений. Ещё скажу, что уверен: те самые «лейтенанты» писавшие свою прозу – всемерно бы одобрили такое «воровство».
В борьбе за человеческие жизни все средства хороши!
Глава 25. Мой суперинтендант
Зимой 1924-25 года, на «Ульяновском автомобильном заводе» изготавливали уже как по полусотне комплектов мототелег «УАЗ-404» в день – в простонародье прозванных «мотыгами».
Именно «КОМПЛЕКТОВ(!!!)», подчёркиваю!
Детали для «мотыг» делались кооператорами из «Красного рассвета», зэками из опытно-экспериментального цеха «ОПТБ-007» и местными кустарями-надомниками – которым вышестоящие структуры помогали с инструментом. Сборка же готовых изделий на самом заводе существовала лишь «для себя», для продажи в пределах уезда, да для контрольных испытаний отдельных партий… Остальные продавались в виде набора узлов и отдельных крупных деталей.
Особых проблем с подгонкой до сих пор не было, ибо все комплектующие – изготавливались с очень высокой по тем временам для советской промышленности точностью. Да и, абсолютное большинство из них было из обычной или позже пластифицированной древесины и любой мужик – владеющий топором, молотком и плоским совдеповским рашпилем (слегка стебаюсь, конечно!), мог проделать эту технологическую операцию самостоятельно.
Принцип «сделай сам» – как при покупке мебели в достославные времена «застоя»!
Хотя, я несколько не прав: именно так – «комплектами» производились в войну знаменитые «По-2», которые затем собирались в полевых авиамастерских.
Поэтому некое подобие конвейера на «УАЗе» существовало лишь для сборки наиболее важных узлов – двигателя, коробки передач, раздатки и приводов на оси. Они, конвейера – представляли собой длинные столы, на которых эти узлы собирались на специальных тележках с колёсиками. Прикрутив деталь, рабочий руками передвигал собираемый узел дальше – «к соседу».
Так что по сути, АО «УАЗ» до сих пор представлял собой большой, просторный сарай на бывшем чугунолитейном заводе братьев Баташёвых, несколько складов комплектующих, да множившиеся с каждым месяцем торгово-сервисные представительства по Нижегородской губернии и за её пределами. Где, не только продавали этот «конструктор для взрослых» – но и учили на наглядных пособиях, как его собирать. Индивид не желающий посещать эти краткие курсы, мог собрать «УАЗик» самостоятельно приобретя специальную брошюрку типа американских комиксов – на страницах которой, весьма фривольно одетая девушка покажет личным примером, как это делается поэтапно.
Рисунок 43. Возможно так, выглядела бы реклама альтернативного мира "развитого НЭПа". Источник: http://www.mistermigell.ru.
Героиня этого «производственного» комикса – Елизавета Молчанова, как влитая!
Как и на любом плакате или буклете – рекламирующего изделия или услуги ульяновских кооператоров, плакатов по технике безопасности труда на предприятиях, учебно-наглядных, агитационно-пропагандистских и так далее.
А у неё, как у художницы, имеется один особенный творческий бзык: все главные героини её картин – копии её самой!
– Теперь, моя султанша, – говорю ей как бы в шутку, – тебя будут знать и любить в любом – даже самом удалённом и задрыпанном уголке Матушки-России.
Подумав немного, весьма глубокомысленно добавил:
